概要
本ガイドでは、Kia公式診断インターフェースVCI II(2)（シリアル番号のプレフィックス：NHD）について、無線接続（Wi-Fi Direct / Bluetooth）、KDS 2.0診断アプリケーションでのデバイス検出不良、車両通信（CAN/OBD）、ファームウェア更新、および電源の問題に関するトラブルシューティング手順とハードウェア修理（RMA）の判断基準を説明します。
現場の整備士が、問題の原因がセルフサービス手順により現場ですぐに解決できるソフトウェアや通信キャッシュの問題なのか、基板交換や内部修理が必要なハードウェア故障なのかを迅速に判断できるようにします。
対象ハードウェアおよび仕様：
-
対象シリアル番号のプレフィックス：
NHD（海外グローバル向け） - 対応診断ソフトウェア： KDS 2.0（対象バージョンコード：NEK）
セルフチェックを完了しても症状が続き、ハードウェアの点検・修理が必要な場合は、以下の正規修理（RMA）依頼ガイドを参照してください。
このページの内容
1. Bluetooth / 無線通信の不具合およびKDS 2.0でデバイスが検出されない場合
症状： VCI II(2)を車両のOBDポートに接続してもKDS 2.0診断アプリケーションのデバイスマネージャー一覧に表示されない、タブレットのAndroid Bluetooth検索でVCI II(2)が見つからない、ペアリングが接続中の状態から進まない、または診断作業中に無線接続が断続的に切断される。
セルフサービスによる対処方法（修理を依頼する前に、以下の手順を順番にお試しください）：
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Bluetoothペアリング用セキュリティPINコードの確認：
手動で接続する場合、または初めてペアリングする場合は、PINコード0701を入力してください。 -
タブレットで既存デバイスのペアリングを解除：
タブレットで[設定 → 接続 → Bluetooth]を開き、登録済みのVCI II(2)デバイス（NHD*）をすべてペアリング解除（登録解除）してください。 -
[重要な手順] 通信サービスアプリ（GITMCommManager.Service）のデータおよびキャッシュを消去：
VCI II(2)が車両のOBDポートに正しく接続されているにもかかわらず、診断アプリケーションの利用可能なデバイス一覧に表示されない場合は、Androidのバックグラウンド通信サービスにおける一時データの破損が原因である可能性があります。以下の手順でデータとキャッシュを消去してください：重要：通信マネージャーサービスアプリのリセット手順
- タブレットでAndroidの設定アプリを開きます。
- アプリ（またはアプリケーション）に移動します。
- GITMCommManager.Serviceアプリ（またはGITMCommManagerService）を検索して選択します。
- 権限で、付近のデバイス、位置情報、およびBluetoothの権限がすべて[許可]に設定されていることを確認します。
- ストレージに移動し、データを消去とキャッシュを消去をタップします。
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タブレットPCを再起動し、VCI II(2)を再接続：
データとキャッシュを消去した後は、必ずタブレットPCを再起動してください。車両のイグニッションをON（IG ON）にした状態で、VCI II(2)をOBDポートから取り外して確実に接続し直し、KDS 2.0の[環境設定 → デバイスマネージャー → VCI II]でデバイスを検索して接続してください。 -
専用USBケーブルによる有線接続で比較確認：
無線接続の不具合が続く場合は、タブレットとVCI II(2)を専用USBケーブルで直接接続し、KDS 2.0で正常に認識されるか確認してください。
修理依頼が必要な場合（ハードウェア故障の判断基準）：
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GITMCommManager.Serviceのデータ・キャッシュを消去してタブレットを再起動しても、複数のタブレットでVCI II(2)が検出されない、またはペアリングに失敗し続ける - 専用USBケーブルで有線接続しても通信できない
- 接続後数秒以内に通信が繰り返し切断され、上部LEDが赤色に点滅する
上記の症状が続く場合は、内部の無線基板（無線通信モジュール）の交換が必要です。デバイスの正規修理を依頼してください。
2. 電源不良、起動不能、およびLEDステータスインジケーターの意味
症状： 車両のOBD-II端子に接続してもVCI II(2)の電源が入らない、通常の起動時のビープ音が鳴らない、またはOBD端子に接続した状態で軽く触れたりケーブルを動かしたりすると、VCI II(2)が断続的にリセットされる（電源が切れて再び入る）。
修理を依頼する前の現場での確認事項：
- 別の車両で比較確認： VCI II(2)を別の正常な車両のOBDポートに接続し、電源供給の問題が車両のOBD端子に固有のものか、デバイスの故障かを判断してください。
- 車両のOBDヒューズを確認： 車両側のOBD-IIポート用電源ヒューズが切れていないか確認してください（車両の整備マニュアルを参照）。
- コネクターを動かして確認： OBDポートに接続した状態でコネクター本体を軽く動かすと電源が切れたりLEDがちらついたりする場合は、内部コネクターのはんだ接合部に接触不良があり、ユーザーによる修理はできません。
VCI II(2)のLEDステータスインジケーターの色と対処方法
| LEDの色 | 状態の意味 | 対処方法 |
|---|---|---|
| 白色 | VCI II(2)の電源は入っていますが、まだタブレットに接続されていません。 | 初回設定時、または通信できない場合は、[環境設定 → デバイスマネージャー]に移動して接続を確立してください。 |
| 緑色 | VCI II(2)がタブレットに正常に接続され、車両と通信しています。 | 対処は不要です。デバイスは正常に動作しています。 |
| 赤色 | VCI II(2)の通信が切断されています。 | VCI II(2)を車両のOBD-IIコネクターから取り外し、しばらく待ってから接続し直してください。 |
| 青色 | VCI II(2)がECUアップグレードを実行しています。 | アップグレード処理を中断せず、完了するまでお待ちください。 |
| 黄色 | VCI II(2)はフライト記録 (Flight Record)モードになっており、タブレットではなくトリガーモジュールとのみ通信しています。 | タブレットとの通信を再開するには、トリガーモジュールを車両の電源ソケット（シガーソケット）から取り外してください。 |
修理依頼が必要な場合（ハードウェア故障の判断基準）：
- どの車両でもVCI II(2)の電源が入らない、または起動時のビープ音がまったく鳴らない
- OBDコネクターに軽く触れたり位置を変えたりすると、VCI II(2)の電源が断続的に切れる（内部電源基板またはコネクターのはんだ不良）
電源関連のハードウェア不良には、内部電源基板の点検および再はんだ付け修理が必要です。デバイスの正規修理を依頼してください。
3. 車両通信（CAN/OBD）の不具合およびDoIP（Ethernet）の制限に関する注意事項
症状： タブレットとVCI II(2)は無線またはUSBで正常に接続されるものの、車両と通信できない、Auto VIN認識に失敗する、ECU検索で非対応のシステムが表示される、または診断中に「車両通信エラー」のポップアップが表示される。
セルフサービスによる対処方法：
- 車両のイグニッションスイッチがON（IG ON）位置にあることを確認してください（多くのコントローラーはACC状態では通信しません）。
- 車両のバッテリー電圧が安定していることを確認してください。
- 車両のOBDポートおよびVCI II(2)のコネクターピンに、曲がり、異物、接触不良がないか確認してください。
- VCI II(2)を別の正常な車両に接続し、車両固有の問題かデバイスの故障かを比較確認してください。
[必読の警告] DoIP（Ethernet）によるECUアップグレードの失敗を理由にVCI II(2)を修理に出さないでください
- VCI II(2)のハードウェア仕様上の制限： VCI II(2)にはEthernet（DoIP）通信機能が内蔵されていません。VCI II(2)単体を無線（Wi-Fi Direct / Bluetooth）で使用して、DoIP（Ethernet）ベースのECUアップグレード（CCUやインフォテインメントなど）を実行することはできません。
- 必要な機器： EthernetベースのECUアップグレードを実行する場合は、外付けECI通信アダプターモジュールを接続するか、DoIP対応機能を内蔵したVCI3 (VCI III)デバイスを使用する必要があります。
- 不要な修理依頼の防止： Ethernet（DoIP）によるECU更新の失敗は、VCI II(2)のハードウェア不良ではありません。この理由で修理に出された場合は、異常なし（正常）と判定され、点検費用および往復の送料が請求される場合があります。
修理依頼が必要な場合（ハードウェア故障の判断基準）：
- 複数の異なる正常な車両で、基本的なCAN/OBD診断通信とAuto VIN認識が常に失敗する（内部CANトランシーバーICの故障の可能性）
- VCI II(2)のOBDコネクターピンに、目視で確認できる曲がりや折損がある
4. ファームウェア更新エラーおよび更新中断後の復旧
症状： KDS 2.0でVCI II(2)のファームウェア更新を実行中に、進捗が一定のパーセントで停止する、失敗を知らせるポップアップが表示される、または更新が異常中断された後にデバイスが正常に動作しなくなる。
重要：ファームウェア更新を安定して行うための注意事項
- USB有線接続を推奨： 無線（Bluetooth / Wi-Fi Direct）での更新にはデータ損失のリスクがあるため、必ず専用USBケーブルで直接有線接続してください。
- 安定した電源供給を維持： 更新中は、車両のイグニッション（IG ON）をOFFにしたり、デバイスをOBDポートから取り外したりしないでください。
ファームウェア更新の再試行手順：
- タブレットPCで実行中のKDS 2.0アプリを完全に終了します。
- VCI II(2)を車両のOBDポートに確実に接続して電源を供給し（IG ONを維持）、専用USBケーブルを使用してタブレットに直接接続します。
- KDS 2.0アプリを起動します。
- [環境設定 → デバイスマネージャー → VCI II 選択 → 更新]に移動し、有線接続でファームウェア更新を最初から再試行します。
- 確認（OK）ポップアップから更新を開始したら、完了するまでタブレットやデバイスを操作しないでください。
修理依頼が必要な場合（ハードウェア故障の判断基準）：
- 専用USBケーブルによる有線接続と安定した電源供給を確保しても、ファームウェア更新が同じ進捗箇所で繰り返し失敗する
- 更新の中断後、VCI II(2)の電源が入らない、またはKDS 2.0でまったく認識されない（内部フラッシュメモリーまたはメイン基板の損傷）
5. 物理的損傷、ケースのひび割れ、および保証シールに関する規定
症状： 診断作業中の落下衝撃や外圧による筐体・ケースのひび割れや破損、OBDコネクターピンの折損、USBポートの損傷、または水、オイル、洗浄液の浸入による内部損傷。
注意：有償修理の判断基準および無断分解の禁止
- ユーザーの不注意（落下、衝撃、破損、液体浸入）や無断での分解・改造による故障または物理的損傷は、保証期間内であっても無償保証の対象外となり、有償修理として扱われます。
- VCI II(2)本体のセキュリティシールが損傷している場合、またはケースを無断で分解した形跡がある場合は、保証修理の対象外となることがあります。ご自身で分解せず、正規修理を依頼してください。
早見表
| 症状 | まず試すセルフチェック | ハードウェア修理の依頼が必要な場合 |
|---|---|---|
| 無線ペアリングの失敗 / KDS 2.0で検出されない | PIN 0701を確認し、GITMCommManager.Serviceのデータ・キャッシュを消去してタブレットを再起動、専用USBケーブルの接続を確認 |
再起動後も複数のタブレットで検出されず、USB有線接続も失敗する（無線基板の交換が必要） |
| 電源が入らない / 動かすと電源が切れる | 別の正常な車両のOBDポートで比較確認、車両のOBD電源ヒューズを確認、コネクターを動かして確認 | どの車両でも電源が入らない、起動時のビープ音が鳴らない、コネクターを動かすと電源が切れる（電源基板の交換または再はんだ付けが必要） |
| 車両通信の不具合 / Auto VINの失敗 | 車両のIG ONとバッテリー電圧を確認、OBDコネクターピンの曲がり・異物を点検、別の車両で比較確認 | 複数の車両で基本的なCAN診断通信が常に失敗する（内部CAN ICまたはメイン基板の修理が必要） |
| DoIP（Ethernet）によるECUアップグレードの失敗 | 修理依頼の対象外です。 VCI II(2)にはDoIP機能が内蔵されていないため、外付けECIアダプターを接続するか、VCI3 (VCI III)を使用してください | VCI II(2)のハードウェア不良ではありません。 修理に出された場合、点検費用および送料が発生することがあります。 |
| ファームウェア更新エラー / 更新中断 | 専用USBケーブルで直接有線接続し、車両をIG ONにした状態で、[環境設定 → デバイスマネージャー → VCI II → 更新]から再試行 |
有線接続でも同じ箇所で繰り返し失敗する、更新後に起動しない・認識されない（フラッシュメモリーまたは基板の修理が必要） |
| 物理的損傷 / 液体浸入 / コネクターピンの折損 | セルフサービスによる対処方法はありません（分解禁止） | 直ちに正規修理の依頼が必要（ユーザーに起因する損傷は有償修理として扱われます） |
正規修理（RMA）依頼ガイド
現場での確認を完了しても症状が続き、ハードウェアの点検・修理が必要な場合は、以下の地域別の正式なエスカレーション窓口を通じてVCI II(2)の修理を依頼してください：
- 海外向け正式エスカレーション窓口： すべてのディーラーは、地域のDistributor / NSCを通じて修理を依頼する必要があります。Distributor / NSCは、指定された地域のGIT拠点へエスカレーションし、デバイスを発送します。北米はGIT America (GITA)、欧州はGIT Europe (GITE)、インドはGIT India (GITI)、中国はGIT China (GITB)、一般地域および東欧の例外対象国はGIT HQ修理センター（韓国）が担当します（ディーラー → Distributor / NSC → GIT）。
- 詳細な手順および通関規則： 地域別の返送先住所、商業送り状の要件、およびインコタームズのDAP規則については、公式の修理プロセスおよびポリシーの記事を参照してください。
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