概述
本指南针对起亚官方诊断接口设备 VCI II(2)（序列号前缀：NJD），提供无线连接（Wi-Fi Direct / 蓝牙）、KDS 2.0 诊断应用程序中无法检测到设备、车辆通信（CAN/OBD）、固件更新及供电问题的故障排除流程和硬件维修（RMA）判定标准。
本指南可帮助现场技术人员快速判断问题是可通过自助操作在现场立即解决的软件或通信缓存问题，还是需要更换电路板或进行内部维修的硬件故障。
适用硬件及规格：
-
适用序列号前缀：
NJD（中国地区） - 支持的诊断软件： KDS 2.0（目标版本代码：NBK）
如果完成自助检查后故障现象仍然存在，且需要进行硬件检查/维修，请参阅下方的官方维修（RMA）送修指南。
本页目录
1. 蓝牙 / 无线通信失败及 KDS 2.0 中无法检测到设备
故障现象： VCI II(2) 已连接至车辆 OBD 接口，但未出现在 KDS 2.0 诊断应用程序的设备管理器列表中；平板电脑的 Android 蓝牙搜索无法找到 VCI II(2)；配对一直停留在连接中状态；或在诊断作业期间无线连接间歇性断开。
自助解决方法（申请维修前请按顺序尝试以下步骤）：
-
确认蓝牙配对安全 PIN 码：
手动连接或首次配对时，请输入 PIN 码0701。 -
在平板电脑上取消已有设备的配对：
在平板电脑上进入[设置 → 连接 → 蓝牙]，对所有已注册的 VCI II(2) 设备（NJD*）执行取消配对（忘记）操作。 -
[关键步骤] 清除通信服务应用程序（GITMCommManager.Service）的数据及缓存：
如果 VCI II(2) 已正确连接至车辆 OBD 接口，但未出现在诊断应用程序的可用设备列表中，原因可能是 Android 后台通信服务的临时数据损坏。请按以下步骤清除数据及缓存：重要：通信管理服务应用程序重置流程
- 在平板电脑上打开 Android 设置应用程序。
- 进入应用（或应用程序）。
- 搜索并选择 GITMCommManager.Service 应用程序（或 GITMCommManagerService）。
- 在权限中，确认附近的设备、位置和蓝牙权限均已设为[允许]。
- 进入存储，点击清除数据和清除缓存。
-
重启平板电脑并重新连接 VCI II(2)：
清除数据及缓存后，必须重启平板电脑。在车辆点火开关处于 ON（IG ON）状态时，将 VCI II(2) 从 OBD 接口拔下，然后重新牢固连接，并在 KDS 2.0 的 [配置 → 设备管理器 → VCI II] 下搜索并连接设备。 -
使用专用 USB 有线电缆进行交叉检查：
如果无线连接仍然失败，请使用专用 USB 电缆直接连接平板电脑和 VCI II(2)，确认 KDS 2.0 是否能够正常识别设备。
何时申请维修（硬件故障判定标准）：
- 即使清除
GITMCommManager.Service数据/缓存并重启平板电脑后，在多台平板电脑上仍无法检测到 VCI II(2) 或配对持续失败 - 即使通过专用 USB 有线电缆连接，通信仍然失败
- 连接后数秒内通信反复中断，且顶部 LED 指示灯闪烁红色
如果上述故障现象持续存在，则需要更换内部无线电路板（无线通信模块）。请将设备提交至官方维修渠道。
2. 供电故障、无法启动及 LED 状态指示灯含义
故障现象： VCI II(2) 连接至车辆 OBD-II 接口后无法通电，听不到正常的启动蜂鸣声，或在已连接至 OBD 接口的情况下，轻触设备或移动电缆时 VCI II(2) 间歇性复位（关机后重新开机）。
申请维修前的现场检查：
- 在另一辆车上进行交叉检查： 将 VCI II(2) 连接至另一辆正常车辆的 OBD 接口，以判断供电问题是该车辆 OBD 接口特有的问题还是设备故障。
- 检查车辆 OBD 保险丝： 检查车辆侧 OBD-II 接口的电源保险丝是否熔断（请参阅车辆维修手册）。
- 检查连接器移动时的情况： 如果连接器插入 OBD 接口后，轻轻移动连接器本体会导致断电或 LED 指示灯闪烁，则表明内部连接器焊点存在接触不良，用户无法自行修复。
VCI II(2) LED 状态指示灯颜色及处理措施
| LED 颜色 | 状态含义 | 处理措施 |
|---|---|---|
| 白色 | VCI II(2) 已通电，但尚未连接至平板电脑。 | 如果是首次设置或通信失败，请进入 [配置 → 设备管理器] 建立连接。 |
| 绿色 | VCI II(2) 已成功连接至平板电脑，且正在与车辆通信。 | 无需采取措施；设备运行正常。 |
| 红色 | VCI II(2) 通信已中断。 | 将 VCI II(2) 从车辆 OBD-II 连接器拔下，稍等片刻后重新连接。 |
| 蓝色 | VCI II(2) 正在执行 ECU 升级。 | 请等待升级完成，期间不得中断升级过程。 |
| 黄色 | VCI II(2) 处于 行驶记录 (Flight Record) 模式，仅与触发模块通信，不与平板电脑通信。 | 如需恢复与平板电脑的通信，请将触发模块从车辆电源插座（点烟器插座）拔下。 |
何时申请维修（硬件故障判定标准）：
- VCI II(2) 在任何车辆上均无法通电，或完全听不到启动蜂鸣声
- 轻触 OBD 连接器或调整其位置时，VCI II(2) 间歇性断电（内部电源板或连接器焊接缺陷）
与供电相关的硬件缺陷需要检查内部电源板并进行重新焊接维修。请将设备提交至官方维修渠道。
3. 车辆通信（CAN/OBD）失败及 DoIP（以太网）限制说明
故障现象： 平板电脑与 VCI II(2) 可通过无线或 USB 正常连接，但无法与车辆通信，Auto VIN 识别失败，ECU 搜索显示不支持的系统，或诊断期间弹出“车辆通信错误”提示。
自助解决方法：
- 确认车辆点火开关处于 ON（IG ON）位置（许多控制器在 ACC 状态下无法通信）。
- 确认车辆蓄电池电压稳定。
- 检查车辆 OBD 接口及 VCI II(2) 连接器针脚是否存在弯曲、异物或接触不良。
- 将 VCI II(2) 连接至另一辆正常车辆，进行交叉检查，以判断问题是该车辆特有的问题还是设备故障。
[强制警告] 请勿因 DoIP（以太网）ECU 升级失败而将 VCI II(2) 送修
- VCI II(2) 硬件规格限制： VCI II(2) 未内置以太网（DoIP）通信功能。无法仅使用 VCI II(2) 通过无线方式（Wi-Fi Direct / 蓝牙）执行基于 DoIP（以太网）的 ECU 升级（如 CCU 或信息娱乐系统升级）。
- 所需设备： 执行基于以太网的 ECU 升级时，必须连接外置 ECI 通信适配器模块，或使用内置 DoIP 支持的 VCI3 (VCI III) 设备。
- 避免不必要的送修： 以太网（DoIP）ECU 更新失败并非 VCI II(2) 硬件缺陷。若因此原因送修，设备将被判定为未发现故障（正常），且可能收取检测费及往返运费。
何时申请维修（硬件故障判定标准）：
- 在多辆不同的正常车辆上，基本 CAN/OBD 诊断通信及 Auto VIN 识别均持续失败（可能为内部 CAN 收发器 IC 故障）
- VCI II(2) 上的 OBD 连接器针脚明显弯曲或断裂
4. 固件更新错误及更新中断后的恢复
故障现象： 在 KDS 2.0 中执行 VCI II(2) 固件更新时，更新进度停在某一百分比或弹出失败提示，或更新异常中断后设备无法正常运行。
重要：确保固件更新稳定性的注意事项
- 建议使用 USB 有线连接： 通过无线方式（蓝牙 / Wi-Fi Direct）更新存在数据丢失风险；务必使用专用 USB 有线电缆直接连接。
- 保持稳定供电： 更新过程中，请勿关闭车辆点火开关（保持 IG ON），也不要将设备从 OBD 接口拔下。
固件更新重试流程：
- 完全关闭平板电脑上正在运行的 KDS 2.0 应用程序。
- 将 VCI II(2) 牢固连接至车辆 OBD 接口以供电（保持 IG ON），并使用专用 USB 电缆将其直接连接至平板电脑。
- 启动 KDS 2.0 应用程序。
- 进入 [配置 → 设备管理器 → 选择 VCI II → 更新]，通过有线连接从头重新尝试固件更新。
- 在确认（确定）弹窗中启动更新后，完成前请勿操作平板电脑或设备。
何时申请维修（硬件故障判定标准）：
- 即使使用专用 USB 有线连接并保持稳定供电，固件更新仍在同一进度点反复失败
- 更新中断后，VCI II(2) 无法通电或在 KDS 2.0 中完全无法识别（内部闪存或主板损坏）
5. 物理损坏、外壳开裂及保修封签政策
故障现象： 诊断作业期间因跌落冲击或外部压力导致外壳开裂或破损，OBD 连接器针脚断裂，USB 接口损坏，或因水、油或清洗液进入而造成内部损坏。
注意：付费维修判定标准及禁止擅自拆卸
- 因用户疏忽（跌落、冲击、破损、液体进入）或擅自拆卸/改装导致的故障或物理损坏，即使在保修期内也不属于免费保修范围，将按付费维修处理。
- 如果 VCI II(2) 机身上的防拆封签损坏，或存在擅自拆卸外壳的痕迹，设备可能被排除在保修范围之外。请勿自行拆卸设备；请通过官方渠道送修。
速查表
| 故障现象 | 优先尝试的自助检查 | 需要硬件送修的情况 |
|---|---|---|
| 无线配对失败 / KDS 2.0 中无法检测到设备 | 确认 PIN 码 0701，清除 GITMCommManager.Service 数据/缓存并重启平板电脑，检查专用 USB 电缆连接 |
重启后在多台平板电脑上均无法检测到设备，USB 有线连接也失败（需要更换无线电路板） |
| 无法通电 / 移动时断电 | 在另一辆正常车辆的 OBD 接口上进行交叉检查，检查车辆 OBD 电源保险丝，检查连接器移动时的情况 | 在任何车辆上均无法通电，无启动蜂鸣声，移动连接器时断电（需要更换电源板或重新焊接） |
| 车辆通信失败 / Auto VIN 失败 | 确认车辆处于 IG ON 状态及蓄电池电压，检查 OBD 连接器针脚是否弯曲/存在异物，在另一辆车上进行交叉检查 | 在多辆车上基本 CAN 诊断通信均持续失败（需要维修内部 CAN IC 或主板） |
| DoIP（以太网）ECU 升级失败 | 不符合送修条件。 VCI II(2) 未内置 DoIP 支持；请连接外置 ECI 适配器或使用 VCI3 (VCI III) | 并非 VCI II(2) 硬件缺陷。 送修可能产生检测费及运费。 |
| 固件更新错误 / 中断 | 使用专用 USB 有线电缆直接连接 + 保持车辆 IG ON，然后通过 [配置 → 设备管理器 → VCI II → 更新] 重试 |
通过有线连接仍在同一进度点反复失败，更新后无法启动/无法被识别（需要维修闪存或电路板） |
| 物理损坏 / 液体进入 / 连接器针脚断裂 | 无自助解决方法（请勿拆卸） | 需要立即通过官方渠道送修（用户造成的损坏按付费维修处理） |
官方维修（RMA）送修指南
如果完成现场检查后故障现象仍然存在，且需要进行硬件检查/维修，请通过以下官方区域上报渠道提交您的 VCI II(2) 进行维修：
- 官方海外上报渠道： 所有经销商必须通过其所在区域的 Distributor / NSC 提交维修申请。随后，您的 Distributor / NSC 将上报申请，并将设备寄送至指定的区域 GIT 机构：北美地区为 GIT 美国（GITA），欧洲地区为 GIT 欧洲（GITE），印度地区为 GIT 印度（GITI），中国地区为 GIT 中国（GITB），一般区域及东欧例外国家为 GIT HQ 维修中心（韩国）（经销商 → Distributor / NSC → GIT）。
- 详细流程及海关规定： 有关各区域返修寄送地址、商业发票要求及 DAP 国际贸易术语规则，请参阅官方维修流程及政策文章。
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