[CVCI-301] Регистратор данных движения (Smart DLogger) — Руководство по диагностике неисправностей и ремонту на основе симптомов

Обзор

В этом руководстве приведены процедуры диагностики и устранения неисправностей в полевых условиях на основе симптомов, а также критерии ремонта оборудования (RMA) для официального регистратора данных о вождении Kia. CVCI-301 (серия CBW Serial) и специализированное ПО для ПК Smart DLogger (Smart DLogger для KIA), включая сбой питания и отключение питания, при этом светодиодный индикатор проводного Trigger Switch загорается один раз и гаснет, Сообщения об ошибках обновления встроенного ПО (FW) Smart DLogger, Проблемы с распознаванием ПК (USB/Bluetooth) и SD-карты, Сбои в работе триггерного переключателя и регистрации обмена данными с автомобилем (CAN/CCP), а также физическое повреждение разъёма.

Руководство позволяет техническим специалистам авторизованных сервисных центров Kia и дистрибьюторов по всему миру быстро определить, можно ли устранить неисправность непосредственно на месте путем самостоятельных проверок или требуется официальный ремонт аппаратной части.

На этой странице

• 1. Питание не включается / отключается при отпускании выключателя / отключается при подключении к OBD или вибрации
• 2. Светодиодный индикатор загорается один раз и гаснет / сообщение об ошибке обновления встроенного ПО (FW) и невозможность загрузки
• 3. ПК не распознает подключение (USB / Bluetooth) и проблемы распознавания или извлечения карты SD
• 4. Неисправность кнопки запуска записи или сбой сопряжения и сбой регистрации данных автомобиля (CAN/CCP)
• 5. Механические повреждения (сломанный контакт AUX, отсутствующий болт VEH.COMM, повреждение корпуса) и некорректные дата/время
• Краткая справочная таблица
• Руководство по направлению в официальный ремонт (RMA) и сопутствующая документация

1. Питание не включается / отключается при отпускании выключателя / отключается при подключении к OBD или вибрации

Симптом: CVCI-301 вообще не включается или основной светодиодный индикатор питания (красный) не загорается при подключении к автомобилю и включении основного выключателя питания; питание сохраняется только при удержании выключателя рукой и немедленно отключается при его отпускании; питание включается при подключении к ПК кабелем USB Type-C, но немедленно отключается при подключении к разъему самодиагностики автомобиля (порту OBD-II); либо питание периодически отключается и включается при встряхивании основного блока или разъема.

Самостоятельные проверки (выполните эти действия по порядку перед обращением за ремонтом):

1. Проверка заменой специального соединительного кабеля:
   Отсутствие питания или индикации может быть вызвано неисправностью соединительного кабеля (например, кабеля OBD — D-SUB, основного 4-канального кабеля или кабеля DLC CAN & POWER), а не основного блока CVCI-301. Замените кабель запасным заведомо исправным кабелем соответствующего типа и проверьте, сохраняется ли симптом.
2. Проверка работы главного выключателя питания:
   Убедитесь, что главный выключатель питания на задней панели основного блока CVCI-301 надежно установлен в положение [ON] . Если питание остаётся включённым только при удержании выключателя питания рукой и отключается сразу после его отпускания, Это указывает на неисправность внутреннего контакта выключателя питания, а не на проблему с кабелем.
3. Проверка напряжения аккумулятора автомобиля и клеммы питания:
   Номинальное рабочее напряжение CVCI-301 составляет от 9 до 30 В постоянного тока. Проверьте, не перегорел ли предохранитель питания OBD B+ в блоке предохранителей в салоне автомобиля, и выполните перекрестную проверку, подключив устройство к разъему OBD-II другого автомобиля.
4. Проверка изоляции питания 5 В USB Type-C ПК:
   Подключите CVCI-301 к порту USB-C компьютера с помощью стандартного кабеля USB Type-C и включите главный выключатель питания. Если красный светодиод питания загорается и ПК нормально обнаруживает устройство при питании от USB 5V, но при подключении к порту OBD автомобиля питание полностью пропадает, Цепь питания постоянного тока от автомобиля внутри устройства требует аппаратной проверки.

Наверх

2. Светодиодный индикатор загорается один раз и гаснет / сообщение об ошибке обновления встроенного ПО (FW) и невозможность загрузки

Симптом: При включении выключателя питания, Светодиодный индикатор проводного Trigger Switch один раз кратковременно загорается, а затем сразу гаснет, не переходя в нормальный режим ожидания (постоянное свечение); во время обновления прошивки в программе Smart DLogger PC появляется сообщение об ошибке обновления прошивки (FW); или устройство не загружается после прерванного обновления.

Самостоятельные проверки (выполните эти действия по порядку перед обращением за ремонтом):

1. Официальная интерпретация состояния светодиодных индикаторов & Формат SD-карты (`FAT32 / 32KB` + `Date.evt` & `CONFIG.dat`):
   Согласно официальному руководству, передняя панель основного блока CVCI-301 оснащён индикатором питания (красным) , Светодиодные индикаторы состояния связи с автомобилем (`CAN1`, `CAN2`) и Светодиодный индикатор состояния подключения Bluetooth, в то время как Светодиод проводного пускового выключателя (подключённого к заднему порту `AUX`) указывает на готовность события. Когда светодиод проводного пускового переключателя загорается один раз и гаснет, это означает, что файл события отсутствует на SD-карте или содержит ошибку. Переформатируйте выделенную SD-карту 16GB Class 10 с помощью FAT32 (или FAT) / размер единицы распределения 32 КБ на вашем ПК, скопируйте оба извлечённых файла событий (Date.evt и CONFIG.dat) в корневой каталог и вставьте карту обратно в устройство.
2. Обновление прошивки (FW) через Smart DLogger & проверка монтирования SD-карты:
   Подключите CVCI-301 к ПК с помощью кабеля USB Type-C, переведите главный выключатель питания в положение ВКЛ., и запустите программу Smart DLogger на ПК. Перейдите в [Настройки устройства] → [Моё устройство] → [Подключение устройства] → [Управление прошивкой] → [Обновление прошивки] для обновления до последней версии прошивки. Если появится сообщение об ошибке обновления прошивки, сначала убедитесь, что специальная SD-карта (16GB Class 10) правильно вставлена в слот SD CARD на основном корпусе CVCI-301.
3. Ошибка Step 5/6 : Installing HWDriver при автоматическом обновлении Smart DLogger на ПК (не путать с неисправностью прошивки устройства):
   Если при запуске Smart DLogger на ПК отображается сообщение Fail to update Smart DLogger (Step 5/6 : Installing HWDriver) или HW Driver failed to update, это связано не с неисправностью прошивки (FW) или аппаратной части устройства CVCI, а с тем, что корпоративные программы защиты данных (DLP / Data Safety), антивирусные программы и средства защиты от вредоносного ПО (Antivirus / Endpoint Security) блокируют установку драйвера USB-оборудования Windows (HWDriver), либо с недостаточными правами администратора. Отключите USB-кабель CVCI от ПК, временно приостановите защиту в реальном времени в корпоративных средствах безопасности и антивирусных программах (или обратитесь в корпоративную службу ИТ-безопасности для добавления исключения), затем запустите Smart DLogger от имени администратора (Run as administrator) либо скачайте последнюю версию полного установочного пакета (New SmartDLogger Install Program) из официального источника и переустановите программу (подробные инструкции: Руководство по устранению ошибок установки и обновления Smart DLogger).

Наверх

3. ПК не распознает подключение (USB / Bluetooth) и проблемы распознавания или извлечения карты SD

Симптом: CVCI-301 не распознается в меню настройки устройства программы Smart DLogger на ПК при подключении через USB или Bluetooth; SD-карта не распознается при настройке событий или преобразовании данных; либо SD-карта не фиксируется в слоте для SD-карты или не извлекается из него должным образом.

Самостоятельные проверки (выполните эти действия по порядку перед обращением за ремонтом):

1. Проверка последовательности подключения к ПК:
   Сначала подключите CVCI-301 к ПК с помощью кабеля USB Type-C (или подайте питание через разъём автомобиля), включите главный выключатель питания на задней панели основного блока, и убедитесь, что красный светодиодный индикатор питания горит, прежде чем устанавливать соединение в программе Smart DLogger ([Настройка устройства]).
2. Проверка USB-порта и специального кабеля:
   Подключайте устройство непосредственно к USB-порту на системной плате/корпусе ПК, а не через USB-концентратор без внешнего питания. Не используйте сторонние зарядные кабели без линий высокоскоростной передачи данных.
3. Проверка файловой системы и требований к ёмкости выделенной SD-карты:
   Для CVCI-301 требуется SD-карта класса 10 (16 ГБ в стандартной комплектации, поддерживается до 32 ГБ). Карты SDXC большой ёмкости (64 ГБ, 128GB) или форматы exFAT/NTFS не поддерживаются. Убедитесь, что карта отформатирована как FAT32 (или FAT) / 32KB с помощью форматирования Windows.
4. Проверка установки и извлечения SD-карты:
   Вставьте SD-карту в слот SD CARD на задней панели основного блока до полной фиксации. Никогда не используйте острые металлические инструменты или пинцет для извлечения карты, так как это приводит к необратимому повреждению внутренних контактов слота.

Наверх

4. Неисправность кнопки запуска записи или сбой сопряжения и сбой регистрации данных автомобиля (CAN/CCP)

Симптом: Нажатие проводной кнопки запуска записи не запускает запись или ее светодиодный индикатор не горит; не удается выполнить сопряжение беспроводного модуля запуска записи; после завершения дорожного испытания карта SD содержит пустые файлы (журнал размером 0 КБ); либо данные измерений CAN2 (CCP) отсутствуют, хотя стандартные данные CAN1 записываются.

Самостоятельные проверки (выполните эти действия по порядку перед обращением за ремонтом):

1. Подключение проводного пускового переключателя к заднему порту `AUX` и проверка принудительного пробуждения:
   Надёжно подключите разъём проводного триггерного переключателя к заднему 15-контактному разъёму D-SUB AUX на основном блоке CVCI-301 и затяните оба крепежных болта. Когда устройство находится в спящем режиме, Нажатие кнопки проводного пускового выключателя принудительно выводит устройство из спящего режима (Wake-Up) и включает светодиодный индикатор срабатывания. Если отклика нет, проверьте D-SUB AUX разъём на наличие погнутых или утопленных контактов.
2. Проверка процедуры сопряжения беспроводного пускового выключателя (опционально):
   При использовании дополнительного беспроводного триггерного переключателя (совместимого с беспроводными триггерами CVCI-201 и VCI II; устаревший беспроводной триггер CVCI 1-го поколения несовместим): включите питание CVCI-301 и нажмите СОПРЯЖЕНИЕ кнопку на передней панели основного блока в течение 2 секунд (раздастся звуковой сигнал), затем подключите беспроводной пусковой выключатель к гнезду прикуривателя автомобиля и удерживайте кнопку ENTER в течение 2 секунд до ENTER кнопка горит постоянным зелёным светом, и загорается светодиодный индикатор подключённого канала (A или B).
3. Проверка подключения эксклюзивных для Kia CAN1 / CAN2 (`CAN CHECK Connector` + `Probe Cable 4P-B2P`) & `Dual Fuse Adapter`:
   Для автомобилей Kia, в которых данные EMS невозможно получить через CAN1 (OBD D-CAN), подключите эксклюзивный для Kia CAN CHECK Connector и Probe Cable (4P-B2P) между клеммой CAN CHECK автомобиля и CAN1 или CAN2 порт основного 4-канального кабеля.
   • Установка адаптера с двумя предохранителями: Извлеките предохранитель, подключенный к IG1 или IG2 питание зажигания от блока предохранителей в салоне и вставьте его в 'CAR' гнездо адаптера для двух предохранителей, закрепите клемму заземления на автомобиле M6 болтом заземления кузова и подключите IG-ON сигнальный провод . Это обеспечивает автоматический выход из спящего режима при IG KEY ON и автоматическое сохранение данных при IG KEY OFF.
   • Правило сопоставления каналов: При подключении кабеля пробника (4P-B2P) к CAN2 порт кабеля Main 4ch Cable, убедитесь, что канал событий в Smart DLogger установлен на ch2 (если установлено значение ch1, данные не могут быть получены).
4. Совместимость ЭБУ автомобиля, проверка идентификатора ROM & Предупреждение об одновременном ведении журнала для 2 контроллеров:
   Убедитесь, что ROM ID прошивки ECU/TCU автомобиля соответствует определению в настройках вашего события (при записи данных TCU, выберите TCU в разделе ECU TYPE). Примечание: Одновременный выбор двух контроллеров и запись их данных (например, ECU + TCU) могут увеличить нагрузку на шину CAN и привести к включению контрольных ламп автомобиля или ошибкам связи, поэтому одновременное ведение журнала данных двух контроллеров не рекомендуется.

Наверх

5. Механические повреждения (сломанный контакт AUX, отсутствующий болт VEH.COMM, повреждение корпуса) и некорректные дата/время

Признак неисправности: Механическое повреждение основного корпуса, трещины от удара при падении, повреждение контактов заднего 15-контактного разъёма D-SUB AUX для подключения триггера, отсутствие фиксирующих шпилек разъёма связи с автомобилем (D-SUB VEH.COMM) или сброс временных меток записанных файлов на 2000 год (разряд батареи RTC).

Самостоятельные проверки (выполните эти действия по порядку перед обращением за ремонтом):

1. Визуальный осмотр разъёмов и контактных штырьков:
   Проверьте разъёмы D-SUB VEH.COMM и AUX на наличие погнутых штырьков или утопленных контактов. Если штырьки погнуты, не выпрямляйте их вручную металлическим пинцетом, так как они легко ломаются.
2. Проверка связи автомобиля (`VEH.COMM`) & затяжки крепёжного болта `AUX`:
   Во время пробных поездок, вибрация может привести к ослаблению болтов разъёма D-SUB. Убедитесь, что шестигранные крепёжные стойки на обоих разъёмах VEH.COMM и AUX Перед пробной поездкой убедитесь, что порты надежно закреплены. Если резьба шпилек сорвана или шпильки отсутствуют, обратитесь в официальный сервисный центр для замены.
3. Проверка даты и времени сохранённых журналов:
   Подключите CVCI-301 к ПК с запущенным программным обеспечением Smart DLogger. Если при каждом отключении основного питания временные метки сбрасываются на 2000 год, внутренняя резервная батарея разряжена и подлежит замене в сервисном центре.

Наверх

Краткая справочная таблица

Используйте эту сводную таблицу, чтобы быстро отличить неисправности, устраняемые самостоятельно на месте, от неисправностей аппаратной части, требующих направления в официальный ремонт:

Наверх

Руководство по направлению в официальный ремонт (RMA) и сопутствующая документация

Если после выполнения самостоятельных проверок на месте для вашего CVCI-301 требуются диагностика и ремонт аппаратной части, соблюдайте приведенные ниже официальные региональные каналы передачи обращений и таможенные процедуры:

Наверх