F-scan2 (M-SCAN2) 按故障现象分类的现场检查及售后报修指南

概述

本指南介绍起亚整车生产工厂专用车辆诊断设备 F-scan2 (M-SCAN2) 使用过程中出现的供电、充电及电池故障，启动及程序错误，屏幕(LCD)、触摸及按键故障，车辆通信(VCI)及无线网络(WLAN)连接失败，以及外壳破损等问题的现场检查方法和售后报修标准。

本指南区分说明现场人员在报修前可检查的外部端子、电池及连接电缆项目，以及需要送至官方维修中心检查的情况。

适用设备范围：

• 适用设备型号： F-scan2 / M-SCAN2 (起亚整车生产工厂专用套件及主机 Main Module)
• 主要序列号(S/N)规则： PM2

如果现场检查后故障现象仍然存在，需要进行硬件检查及零部件更换，请按照本文下方的官方售后报修流程提交在线咨询及报修申请。 请参考起亚帮助中心在线咨询 (提交请求)、官方维修流程指南 (官方产品维修 (A/S) 申请流程) 及维修费用说明 (维修费用及收费标准)。

1. 无法通电、充电故障及电池异常

现场故障现象： 可能出现无法通电及间歇性供电故障、连接充电底座时充电异常、AC/DC 充电适配器(DC 插孔)故障或破损及松动、充电电池故障，或充电时左侧端子发热及电池严重发热等现象。

报修前现场检查项目：

1. 检查充电底座连接端子： 连接充电底座后无法充电时，目视检查与充电底座连接的充电端子是否发生退缩，或是否因异物导致接触不良。
2. 检查电池安装状态并使用备用电池交叉验证： 检查电池及电池盖是否牢固安装。如有已确认工作正常的备用电池，请更换安装并对比确认设备是否能够正常通电。
3. 检查充电适配器(DC 插孔)连接处是否松动并区分发热程度： 检查 AC/DC 充电适配器及 DC 插孔连接处是否破损或松动。正常充电过程中，左侧端子部位可能在正常工作范围内发热，请注意将此情况与电池严重发热现象区分开来。

需要提交售后报修申请的情况：

• 安装正常的备用电池后供电故障仍然存在（需要检查或更换内部充电电路板、电池连接器电路板或主板）
• 确认充电底座连接端子退缩或破损，或充电适配器连接处(DC 插孔)故障或破损
• 电池严重发热，或疑似因过电流流入而运行异常（但如果因充电时左侧端子正常工作发热等非设备缺陷原因送修，且检查判定为无异常，可能会产生检查费及运输费。）

返回顶部

2. 启动故障、受冲击时断电及程序运行错误

现场故障现象： 通电后无法正常启动，或受到冲击时断电。此外，可能出现整体运行缓慢，或在程序运行过程中显示内存不足警告及系统编码错误 VCI INIT ERROR 提示。

报修前现场检查项目：

1. 重启设备后确认相同错误是否再次出现： 出现暂时性运行延迟或错误提示时，请关闭设备后重新启动，确认是否反复显示内存不足警告或系统编码错误 VCI INIT ERROR 提示。
2. 针对受冲击时断电的现象检查电池固定状态： 受到冲击时断电，请先检查电池盖和电池是否固定牢固、无晃动。如果电池固定状态正常，但受冲击时仍然断电，请提交报修申请，以检查内部部件。

需要提交售后报修申请的情况：

• 反复弹出内存不足警告，或整体运行持续缓慢（需要进行系统恢复及软件重新安装）
• 重启后仍持续显示系统编码错误 VCI INIT ERROR 提示（需要针对内部固件损坏重新写入或恢复固件，或检查、更换 VCI 板）
• 通电后持续无法正常启动，或受冲击时反复断电（需要检查及更换内部 MCP 板、CPU、SSD 存储器、VCI 板连接器或条码模块）

返回顶部

3. 屏幕(LCD)显示异常、触摸屏失灵及实体按键故障

现场故障现象： 出现屏幕显示异常、间歇性屏幕噪点或色彩异常。此外，可能出现液晶屏破损、触摸屏故障、屏幕压痕损伤，或主机实体按键（绿色按键、电源键等）故障。

报修前现场检查项目：

1. 无法识别车辆 VIN 时检查是否存在触摸输入故障： 现场测试中，在车辆选择或 Auto VIN 搜索过程中看似无法识别车辆 VIN，实际原因可能是触摸屏或 LCD 故障。请先触摸屏幕上的其他菜单或区域，确认是否为触摸输入本身无响应。
2. 目视检查屏幕表面压痕及破损： 目视检查屏幕表面是否存在压痕损伤或破损。如确认屏幕显示异常、触摸故障或压痕损伤，请提交官方售后报修申请以更换 LCD 模块。
3. 检查实体按键操作状态： 如果因绿色按键或电源键等实体开关故障而无法正常识别按键输入，需要检查内部键盘电路板或按键部件。

需要提交售后报修申请的情况：

• 出现屏幕显示异常、间歇性噪点或色彩异常（需要更换 LCD 模块）
• 确认触摸屏输入故障，或屏幕存在压痕、破损（需要更换 LCD 模块）
• 绿色按键、电源键等按键输入故障持续存在（需要更换键盘电路板或按键）

返回顶部

4. 车辆通信(VCI)失败、外部 DLC 电缆故障及无线网络(WLAN)连接失败

现场故障现象： 出现 DLC 无法连接或车辆诊断通信故障，进行 VCI 自检时出现高速 CAN 通信故障并显示 Test NG。偶尔会出现在 DLC 电缆未连接车辆的情况下自动读取车架号 (VIN) 的异常行为，也可能出现无线网络(WLAN / 局域网)无法连接（显示 NG）、间歇性断线及 BA Tool 无法配对等现象。

报修前现场检查项目：

1. 检查外部 DLC 电缆并使用备用电缆交叉测试： 车辆通信故障除了可能由主机内部异常引起，也可能由外部 DLC 电缆故障引起。请检查正在使用的 DLC 电缆外观及连接状态，并换接已确认工作正常的备用 DLC 电缆进行交叉测试，以区分是电缆故障还是主机内部 VCI 板故障。
2. 怀疑无线连接识别异常时，同时检查车辆通信(VCI)状态： 现场判断为无线连接识别异常的部分案例，实际原因是车辆通信(VCI 板)或 DLC 故障。请在检查无线网络信号环境的同时，确认车辆有线通信及 VCI 自检是否正常。

需要提交售后报修申请的情况：

• 换接正常的备用 DLC 电缆进行交叉测试后，仍无法进行车辆通信，或 VCI 自检时出现高速 CAN 通信故障、显示 Test NG（需要检查或更换内部集成 VCI 板，或清除腐蚀物进行维修；怀疑电缆故障时，建议将正在使用的 DLC 电缆一并送修）
• 在正常无线环境下，仍持续出现网络(WLAN / 局域网)连接失败（显示 NG）、间歇性断线或 BA Tool 无法配对（需要检查或更换无线模块及无线天线）

返回顶部

5. 外壳及机械结构件破损与内部异物侵入注意事项

现场故障现象： 电池盖、缓冲件及缓冲件支架、前后外壳、充电部位附近的面板、DLC 盖，或设备支架（吊架、挂钩）变形或破损。

返回顶部

快速参考表

故障现象分类	报修前现场检查项目	需要提交售后报修申请的情况
供电故障 / 底座或适配器充电故障 / 电池严重发热	目视检查充电底座连接端子是否退缩或有异物，确认电池及电池盖安装牢固，换装正常备用电池进行交叉验证，检查 DC 插孔是否松动	安装备用电池后供电故障仍然存在，充电端子或 DC 插孔故障、破损；电池严重发热时立即断开连接并取下电池，然后送修
启动故障 / 受冲击时断电 / 内存不足警告 / VCI INIT ERROR	重启设备后确认是否反复显示相同错误提示，受冲击时断电则检查电池及电池盖固定状态	重启后仍持续出现内存不足警告、VCI INIT ERROR 或运行缓慢（需要进行恢复或重新写入固件），反复出现启动故障及受冲击时断电
屏幕显示异常或噪点 / 触摸故障或压痕 / 绿色按键或电源键故障	无法识别车辆 VIN 时，触摸屏幕其他区域以区分是否为触摸输入无响应，检查表面压痕及实体按键状态	确认屏幕异常、触摸故障或压痕损伤（需要更换 LCD 模块），实体按键故障持续存在（需要更换键盘电路板或按键）
车辆通信故障（高速 CAN 通信故障、Test NG）/ 无线局域网(NG)或 BA Tool 无法配对	检查外部 DLC 电缆外观，并换接正常备用 DLC 电缆进行交叉测试，同时确认无线信号环境及 VCI 自检状态	连接备用电缆后仍无法通信或持续显示 Test NG（检查或更换 VCI 板），无线连接持续失败或断线（更换无线模块及天线）
电池盖 / 缓冲件及缓冲件支架 / 外壳 / DLC 盖 / 设备支架破损	目视检查外部破损部位（禁止擅自拆解或放任破损不处理）	确认外部结构件破损时，应尽早提交官方报修申请，以防止内部异物侵入导致电路板腐蚀及被判定为无法维修

返回顶部

官方售后报修说明

如果现场检查后故障现象仍然存在，需要进行硬件精密检查及零部件更换维修，请按照以下官方流程提交售后报修申请。

• 维修受理及咨询：请通过起亚帮助中心在线提交咨询 (提交请求) 或联系中国当地工厂技术支持渠道进行故障申报与事前登记。
• 官方维修流程及费用指南：详细送修步骤请参考官方指南 (官方产品维修 (A/S) 申请流程)，维修收费标准请查看 (维修费用及收费标准)。
• 寄送维修注意事项：
  1. 请务必先完成官方在线咨询登记或预先报修，然后按照指引寄送设备。
  2. 如存在充电故障，请将使用中的充电适配器及电池与主机一并寄送；如存在车辆通信故障，请将使用中的外部 DLC 电缆与主机一并寄送，以便准确检查。
  3. 寄送时，请随附设备序列号(S/N)、具体故障现象说明（显示的错误提示及复现条件）、回寄接收单位及部门名称、联系人姓名、联系方式及地址，并使用充足的缓冲材料妥善包装，防止运输途中发生进一步损坏。