Lewati ke konten utama
KDS 2.0
KDS 2.0 Lihat Semua
GPMS
GPMS Lihat Semua

[CVCI-301] Panduan Diagnosis Gangguan dan Perbaikan Berdasarkan Gejala untuk Perekam Data Berkendara (Smart DLogger)

Oscar Eom
Diperbarui
0

Gambaran Umum

Panduan ini menyediakan prosedur pemecahan masalah di lapangan berdasarkan gejala serta kriteria perbaikan perangkat keras (RMA) untuk perangkat keras pencatat data berkendara resmi Kia. CVCI-301 (CBW Serial Series) dan perangkat lunak PC khususnya Smart DLogger (Smart DLogger for KIA), mencakup kegagalan daya dan pemadaman daya, LED indikator wired Trigger Switch menyala sekali lalu mati, pesan kegagalan pembaruan firmware (FW) Smart DLogger, Masalah pengenalan PC (USB/Bluetooth) dan kartu SD, kegagalan pengoperasian Sakelar Pemicu dan pencatatan komunikasi kendaraan (CAN/CCP), serta kerusakan fisik konektor.

Panduan ini membantu teknisi bengkel di lokasi servis resmi Kia dan distributor global menentukan dengan cepat apakah suatu masalah dapat segera diselesaikan di lokasi melalui pemeriksaan mandiri, atau memerlukan perbaikan perangkat keras secara resmi.

Spesifikasi Perangkat Keras dan Perangkat Lunak yang Berlaku:

  • Perangkat Keras yang Berlaku: CVCI-301 (Perangkat Keras Pencatatan Data Kendaraan Generasi ke-3, Nomor seri yang diawali dengan CBW: CBW00010 ~)
  • Perangkat Lunak Kontrol PC Khusus: Smart DLogger (Smart DLogger for KIA — 3 menu utama: Pengaturan Perangkat · Pengaturan Tugas · Konversi Data; mengonversi file rekaman mentah .REM, .REC, .RED, .REH ke dalam format EMS/TCU .GDL, .DAT dan CAN .ASC ; hanya mendukung koneksi Kabel USB dan Bluetooth )
  • Komponen Paket Standar Kia: Unit utama CVCI-301, kartu SD Class 10 16GB (mendukung hingga 32GB), kabel utama OBD ke D-SUB , kabel Utama 4ch, kabel DLC CAN & POWER, Sakelar Pemicu berkabel (D-SUB 15-pin belakang AUX sambungan terminal dengan baut pengencang), Konektor CAN CHECK & Kabel Probe (4P-B2P), Adaptor Sekring Ganda (pemasangan sekring slot 'CAR' , M6 baut ground bodi, IG-ON kabel sinyal), kabel USB Type-C
  • Jaringan Diagnostik yang Didukung: CAN1 (bus diagnostik D-CAN) / CAN2 (BUS CAN CCP melalui Konektor CAN CHECK eksklusif Kia + Kabel Probe 4P-B2P, dengan Adaptor Sekring Ganda yang mendukung pengaktifan otomatis saat IG KEY ON dan penyimpanan data saat IG KEY OFF )

Panduan Generasi Perangkat Keras & Perangkat Lunak PC:

  • Smart DLogger adalah program perangkat lunak khusus untuk PC Windows, sedangkan CVCI-301 (awalan nomor seri CBW) adalah perangkat keras pencatatan data generasi ke-3 yang dibahas dalam panduan ini.
  • Jika Anda menggunakan perangkat keras CVCI-201 Generasi ke-2 (CVCI II / awalan nomor seri UBP) , silakan merujuk ke Panduan Pemecahan Masalah & Perbaikan CVCI-201 (CVCI II) & Smart DLogger.
  • Perbaikan dan servis perangkat keras untuk CVCI Generasi ke-1 (Compact VCI) telah dihentikan secara resmi pada 31 Maret 2021 karena komponennya sudah tidak diproduksi lagi (lihat Pemberitahuan Penghentian Perbaikan CVCI-I).
 
 

1. Perangkat Tidak Menyala / Mati Saat Sakelar Dilepas / Mati Saat Disambungkan ke OBD atau Terkena Getaran

Gejala: CVCI-301 sama sekali tidak menyala atau LED Daya Utama (Merah) tidak menyala saat disambungkan ke kendaraan dan Sakelar Daya Utama diaktifkan; perangkat hanya tetap menyala selama sakelar daya ditahan dengan tangan dan langsung mati saat dilepas; perangkat menyala saat disambungkan ke PC melalui kabel USB Type-C tetapi langsung mati saat disambungkan ke konektor diagnosis mandiri kendaraan (port OBD-II); atau perangkat mati dan menyala secara berkala saat unit utama atau konektor digoyangkan.

Pemeriksaan Mandiri (coba langkah-langkah berikut secara berurutan sebelum mengajukan perbaikan):

  1. Pemeriksaan Silang Kabel Sambungan Khusus:
    Kegagalan daya atau LED dapat disebabkan oleh kabel sambungan yang rusak (seperti kabel OBD ke D-SUB, kabel Main 4ch, atau kabel DLC CAN & POWER), bukan oleh unit utama CVCI-301. Ganti dengan kabel khusus cadangan yang dipastikan berfungsi baik untuk memeriksa apakah gejala tetap sama.
  2. Pemeriksaan Pengoperasian Sakelar Daya Utama:
    Pastikan Sakelar Daya Utama di bagian belakang unit utama CVCI-301 benar-benar berada pada posisi [ON] . Jika daya hanya tetap menyala saat sakelar daya ditekan dan ditahan dengan tangan, lalu mati begitu dilepaskan, hal ini menunjukkan adanya kerusakan kontak internal sakelar daya, bukan masalah kabel.
  3. Pemeriksaan Tegangan Baterai Kendaraan & Terminal Daya:
    Tegangan operasi nominal CVCI-301 adalah DC 9V hingga 30V. Periksa kotak sekring di dalam kendaraan untuk memastikan apakah sekring daya OBD B+ putus, lalu lakukan pemeriksaan silang dengan menghubungkan unit ke terminal OBD-II kendaraan lain.
  4. Uji Isolasi Daya 5V USB Type-C PC:
    Hubungkan CVCI-301 ke port USB-C PC menggunakan kabel USB Type-C standar, lalu nyalakan Sakelar Daya Utama. Jika LED Daya Merah menyala dan PC mendeteksi perangkat secara normal melalui USB 5V, tetapi daya mati total saat dihubungkan ke port OBD kendaraan, rangkaian daya DC kendaraan di dalam unit memerlukan pemeriksaan perangkat keras.

Kriteria Perbaikan Perangkat Keras Resmi (RMA):

  • Daya tetap menyala hanya selama sakelar daya ditekan dengan jari dan langsung mati saat dilepaskan.
  • Perangkat langsung mati atau direset setiap kali perangkat atau konektor OBD terguncang selama uji berkendara.
  • Perangkat menyala normal saat disambungkan ke PC melalui USB Type-C 5V, tetapi selalu gagal menyala pada beberapa kendaraan saat disambungkan ke sumber daya OBD kendaraan (9V~30V).

Kembali ke atas

 

2. LED Indikator Menyala Sekali Lalu Padam / Pesan Kegagalan Pembaruan Firmware (FW) & Gagal Booting

Gejala: Saat sakelar daya dinyalakan, LED indikator Sakelar Pemicu berkabel menyala sebentar satu kali lalu langsung padam tanpa memasuki kondisi siaga normal (menyala terus); pesan kegagalan pembaruan firmware (FW) muncul selama pembaruan firmware di program PC Smart DLogger; atau perangkat gagal melakukan boot setelah pembaruan terputus.

Pemeriksaan Mandiri (coba langkah-langkah berikut secara berurutan sebelum mengajukan perbaikan):

  1. Interpretasi Resmi Status LED & Format Kartu SD (`FAT32 / 32KB` + `Date.evt` & `CONFIG.dat`):
    Menurut manual resmi, panel depan unit utama CVCI-301 dilengkapi dengan LED Daya (Merah) , LED Status Komunikasi Kendaraan (`CAN1`, `CAN2`), dan LED Status Koneksi Bluetooth, sedangkan LED Sakelar Pemicu berkabel (terhubung ke port `AUX` belakang) menunjukkan kesiapan peristiwa. Ketika LED Trigger Switch berkabel menyala sekali lalu mati, ini menunjukkan bahwa file peristiwa tidak ada di kartu SD atau mengandung kesalahan. Format ulang kartu SD khusus 16GB Class 10 dengan FAT32 (atau FAT) / ukuran unit alokasi 32KB di PC Anda, salin kedua file peristiwa yang telah diekstrak (Date.evt dan CONFIG.dat) ke direktori root, lalu masukkan kembali kartu ke dalam unit.
  2. Pembaruan Firmware (FW) melalui Smart DLogger & Pemeriksaan Pemasangan Kartu SD:
    Hubungkan CVCI-301 ke PC menggunakan kabel USB Type-C, putar Sakelar Daya Utama ke ON, dan jalankan program PC Smart DLogger. Buka [Pengaturan Perangkat] → [Perangkat Saya] → [Koneksi Perangkat] → [Manajemen Firmware] → [Pembaruan Firmware] untuk memperbarui ke firmware terbaru. Jika muncul pesan kegagalan pembaruan firmware, pertama, pastikan kartu SD khusus (16GB Class 10) telah dimasukkan dengan benar ke dalam slot SD CARD pada unit utama CVCI-301.
  3. Jika terjadi kesalahan Step 5/6 : Installing HWDriver saat pembaruan otomatis Smart DLogger di PC (berbeda dari kerusakan firmware perangkat):
    Pesan Fail to update Smart DLogger (Step 5/6 : Installing HWDriver) atau HW Driver failed to update yang muncul saat menjalankan Smart DLogger di PC bukan disebabkan oleh kerusakan firmware (FW) atau perangkat keras unit CVCI, melainkan karena program keamanan data perusahaan (DLP / Data Safety) dan antivirus·antimalware (Antivirus / Endpoint Security) memblokir penginstalan driver perangkat keras USB Windows (HWDriver) atau karena hak akses administrator tidak memadai. Cabut kabel USB CVCI dari PC, hentikan sementara pemantauan real-time oleh program keamanan dan antivirus perusahaan (atau minta tim keamanan TI perusahaan untuk mengizinkan pengecualian), lalu jalankan Smart DLogger sebagai administrator (Run as administrator). Sebagai alternatif, unduh paket penginstalan lengkap terbaru (New SmartDLogger Install Program) dari sumber distribusi resmi dan lakukan penginstalan ulang (petunjuk terperinci: Panduan mengatasi kesalahan penginstalan dan pembaruan Smart DLogger).
Status LED Sakelar Pemicu Berkabel Deskripsi Status Pengoperasian Tindakan yang Disarankan
Menyala terus Siaga Pemicu (status siap, pengaturan peristiwa selesai secara normal) Pengoperasian normal. Pemantauan data aktif; tekan sakelar pemicu untuk merekam.
MATI Mode Tidur (diaktifkan setelah IG OFF saat tidak ada sinyal komunikasi yang terdeteksi) Aktif secara otomatis saat mendeteksi sinyal kendaraan atau saat sakelar pemicu berkabel ditekan.
Mati setelah menyala sekali Tidak ada file peristiwa pada kartu SD atau file peristiwa mengalami kesalahan Format ulang kartu SD ke FAT32 / 32KB dan salin kedua file Date.evt dan CONFIG.dat ke direktori akar.
Berkedip selama beberapa detik setelah dinyalakan sekali Menginisialisasi dan melakukan boot setelah menerapkan file peristiwa Tunggu sebentar hingga kedipan berhenti dan LED menyala terus.

Kriteria Perbaikan Perangkat Keras Resmi (RMA):

  • LED Sakelar Pemicu berkabel terus menyala sekali lalu padam meskipun kartu SD telah diformat ulang ke FAT32 / 32KB dan berkas Date.evt serta CONFIG.dat yang valid telah disalin.
  • Pesan kegagalan pembaruan firmware terus muncul meskipun kartu SD 16GB Class 10 yang telah diverifikasi terpasang, atau perangkat tidak dapat menyala / terhubung melalui USB setelah pembaruan firmware terputus.

Kembali ke atas

 

3. Sambungan PC (USB / Bluetooth) Tidak Dikenali & Kegagalan Pengenalan atau Pengeluaran Kartu SD

Gejala: CVCI-301 tidak dikenali di menu Pengaturan Perangkat pada program PC Smart DLogger saat terhubung melalui USB atau Bluetooth; kartu SD gagal dikenali selama pengaturan peristiwa atau konversi data; atau kartu SD tidak terkunci dengan benar di dalam slot kartu SD atau tidak dapat dikeluarkan dengan benar dari slot tersebut.

Pemeriksaan Mandiri (coba langkah-langkah berikut secara berurutan sebelum mengajukan perbaikan):

  1. Pemeriksaan Urutan Koneksi PC:
    Pertama, hubungkan CVCI-301 ke PC menggunakan kabel USB Type-C (atau suplai daya melalui konektor kendaraan), nyalakan Sakelar Daya Utama di bagian belakang unit utama, dan pastikan LED Daya Merah menyala sebelum menghubungkan perangkat melalui perangkat lunak Smart DLogger ([Pengaturan Perangkat]).
  2. Verifikasi Port USB & Kabel Khusus:
    Sambungkan langsung ke port USB pada motherboard/casing PC, bukan melalui hub USB tanpa catu daya eksternal. Hindari kabel pengisian daya pihak ketiga yang tidak memiliki jalur data berkecepatan tinggi.
  3. Verifikasi Sistem File & Spesifikasi Kapasitas Kartu SD Khusus:
    CVCI-301 memerlukan kartu SD Kelas 10 (standar 16GB, mendukung hingga 32GB). Kartu SDXC berkapasitas tinggi (64GB, 128GB) atau format exFAT/NTFS tidak didukung. Pastikan kartu diformat sebagai FAT32 (atau FAT) / 32KB menggunakan fitur Format Windows.
  4. Verifikasi Pemasangan & Pengeluaran Kartu SD dari Slot:
    Masukkan kartu SD ke dalam slot SD CARD di bagian belakang unit utama hingga terpasang dengan benar. Jangan pernah menggunakan alat logam tajam atau pinset untuk mencongkel kartu keluar, karena tindakan ini akan merusak pin internal slot secara permanen.

Kriteria Perbaikan Perangkat Keras Resmi (RMA):

  • Kartu SD 16GB Class 10 FAT32/32KB yang dipastikan berfungsi baik beroperasi normal pada pembaca kartu PC dan unit lainnya, tetapi selalu gagal dikenali pada unit CVCI-301 ini.
  • Mekanisme pengunci internal slot kartu SD rusak, sehingga kartu tidak dapat terkunci pada tempatnya atau dikeluarkan dengan benar.
  • Perangkat tidak dapat dikenali melalui USB pada PC atau port USB mana pun saat Sakelar Daya Utama dalam posisi ON, atau soket Type-C secara mekanis longgar atau rusak.

Kembali ke atas

 

4. Kegagalan Pengoperasian atau Pemasangan Sakelar Pemicu & Kegagalan Perekaman Data Kendaraan (CAN/CCP)

Gejala: Menekan tombol sakelar pemicu berkabel tidak memulai perekaman atau LED-nya tetap padam; pemasangan pemicu nirkabel tidak dapat dilakukan; uji berkendara selesai tetapi kartu SD berisi file kosong (log 0KB); atau data pengukuran CAN2 (CCP) tidak ada sementara CAN1 standar berhasil direkam.

Pemeriksaan Mandiri (coba langkah-langkah berikut secara berurutan sebelum mengajukan perbaikan):

  1. Koneksi Port `AUX` Belakang untuk Trigger Switch Berkabel & Pemeriksaan Pengaktifan Paksa:
    Sambungkan konektor Trigger Switch berkabel dengan erat ke terminal AUX D-SUB 15-pin di bagian belakang pada bodi utama CVCI-301 dan kencangkan kedua baut pengikat. Saat unit berada dalam Mode Tidur, Menekan tombol sakelar pemicu berkabel memaksa unit untuk aktif (Wake-Up) dan menyalakan LED indikator pemicu. Jika tidak ada respons, periksa konektor D-SUB AUX untuk memastikan tidak ada pin yang bengkok atau terdorong ke dalam.
  2. Pemeriksaan Prosedur Pemasangan Sakelar Pemicu Nirkabel (Opsional):
    Saat menggunakan sakelar pemicu nirkabel opsional (kompatibel dengan pemicu nirkabel CVCI-201 dan VCI II; pemicu nirkabel CVCI Generasi ke-1 lama tidak kompatibel): nyalakan daya CVCI-301 dan tekan PAIRING tombol pada panel depan unit utama selama 2 detik (terdengar bunyi bip), lalu colokkan sakelar pemicu nirkabel ke soket pemantik rokok kendaraan dan tekan tombol ENTER selama 2 detik hingga ENTER tombol menyala hijau terus-menerus dan LED saluran yang terhubung (A atau B) menyala.
  3. Pemeriksaan Koneksi CAN1 / CAN2 Khusus Kia (`CAN CHECK Connector` + `Probe Cable 4P-B2P`) & `Dual Fuse Adapter`:
    Untuk kendaraan Kia yang data EMS-nya tidak dapat diperoleh melalui CAN1 (OBD D-CAN), hubungkan CAN CHECK Connector khusus Kia dan Probe Cable (4P-B2P) antara terminal CAN CHECK kendaraan dan port CAN1 atau CAN2 pada Main 4ch Cable.
    • Pemasangan Adaptor Sekring Ganda: Lepaskan sekring yang terhubung ke IG1 atau IG2 daya pengapian dari kotak sekring interior dan masukkan ke dalam slot 'CAR' pada Adaptor Sekring Ganda, kencangkan terminal ground ke M6 baut ground bodi kendaraan, dan sambungkan IG-ON kabel sinyal . Ini memungkinkan pengaktifan otomatis saat IG KEY ON dan penyimpanan data otomatis saat IG KEY OFF.
    • Aturan Pemetaan Kanal: Saat menghubungkan Kabel Probe (4P-B2P) ke CAN2 port pada Main 4ch Cable, pastikan kanal peristiwa di Smart DLogger diatur ke ch2 (jika diatur ke ch1, data tidak dapat diperoleh).
  4. Kompatibilitas ECU Kendaraan, Verifikasi ID ROM & Perhatian tentang Pencatatan Simultan 2 Pengontrol:
    Pastikan ID ROM firmware ECU/TCU kendaraan sesuai dengan definisi dalam pengaturan event Anda (saat mencatat data TCU, pilih TCU di bawah ECU TYPE). Catatan: Memilih dan mencatat data dari dua pengontrol secara bersamaan (misalnya, ECU + TCU) dapat meningkatkan beban CAN BUS dan menyebabkan lampu peringatan kendaraan menyala atau kesalahan komunikasi, sehingga pencatatan data 2 pengontrol secara bersamaan tidak disarankan.

Kriteria Perbaikan Perangkat Keras Resmi (RMA):

  • Perekaman data selalu menghasilkan 0KB pada beberapa kendaraan meskipun pengaturan file event telah dipastikan valid, saluran CAN benar, dan ROM ID telah diverifikasi.
  • Pin kontak internal pada port pemicu D-SUB AUX belakang bengkok atau patah, sehingga tidak dapat mendeteksi sinyal pemicu meskipun menggunakan kabel sakelar pemicu yang baru.
  • Kerusakan transceiver internal pada CAN1 atau CAN2 yang menghalangi komunikasi data.

Kembali ke atas

 

5. Kerusakan Fisik (Pin AUX Patah, Baut VEH.COMM Hilang, Casing Rusak) & Ketidaknormalan Tanggal/Waktu

Gejala: Kerusakan fisik pada casing utama, retak akibat benturan saat jatuh, kerusakan pin konektor pemicu AUX D-SUB 15-pin di bagian belakang, baut stud pengunci komunikasi kendaraan (D-SUB VEH.COMM) hilang, atau stempel waktu file yang direkam kembali ke tahun 2000 (baterai RTC habis).

Pemeriksaan Mandiri (coba langkah-langkah berikut secara berurutan sebelum mengajukan perbaikan):

  1. Pemeriksaan Visual Konektor & Pin Terminal:
    Periksa konektor D-SUB VEH.COMM dan AUX untuk mengetahui apakah ada pin yang bengkok atau terminal yang terdorong ke belakang. Jika ada pin yang bengkok, jangan meluruskannya secara manual dengan pinset logam karena pin mudah patah.
  2. Pemeriksaan Kekencangan Baut Pengikat Komunikasi Kendaraan (`VEH.COMM`) & `AUX`:
    Selama uji jalan, getaran dapat melonggarkan baut konektor D-SUB. Pastikan stud pengikat heksagonal pada port VEH.COMM dan AUX dikencangkan dengan aman sebelum melakukan uji jalan. Jika ulir stud aus atau stud hilang, hubungi layanan servis resmi untuk penggantian.
  3. Verifikasi Tanggal dan Waktu Log yang Tersimpan:
    Hubungkan CVCI-301 ke PC yang menjalankan perangkat lunak Smart DLogger. Jika penanda waktu kembali ke tahun 2000 setiap kali daya utama dimatikan, baterai cadangan internal telah habis dan harus diganti di pusat servis.

Kriteria Perbaikan Perangkat Keras Resmi (RMA):

  • Casing retak atau pecah, label garansi rusak, atau cairan/debu masuk ke rangkaian internal (diproses sebagai perbaikan berbayar di luar garansi).
  • Pin konektor D-SUB VEH.COMM atau AUX patah atau terdorong ke dalam, atau baut tanam pengikat hilang.
  • Baterai cadangan RTC internal habis; papan utama memerlukan servis.

Kembali ke atas

 

Tabel Referensi Cepat

Lihat matriks ringkasan ini untuk membedakan dengan cepat antara solusi mandiri di lapangan dan kerusakan perangkat keras yang memerlukan pengajuan perbaikan resmi:

Kategori Kegagalan Solusi Mandiri (Di Lokasi) Kriteria Pengajuan RMA Perangkat Keras
Tidak menyala / Mati saat sakelar dilepas / Mati akibat getaran • Periksa silang dengan kabel khusus cadangan
• Pastikan Sakelar Daya Utama berada pada posisi ON
• Periksa tegangan baterai kendaraan (DC 9V~30V)
• Uji daya USB Type-C 5V dari PC		 • Perangkat hanya tetap menyala saat sakelar ditahan dengan jari
• Daya terputus akibat getaran atau pergerakan konektor
• Perangkat menyala dengan USB 5V, tetapi selalu gagal menyala dengan OBD kendaraan 9V~30V
LED pemicu berkabel menyala 1 kali lalu mati / Kegagalan boot setelah pembaruan terputus • Pastikan kartu SD terpasang di slot selama pembaruan FW
• Format ulang kartu SD ke FAT32 / 32KB & salin kedua file Date.evt dan CONFIG.dat
• Coba lagi pembaruan firmware melalui [Pengaturan Perangkat] → [Perangkat Saya] → [Koneksi Perangkat] → [Manajemen Firmware] → [Pembaruan Firmware] 		• LED Pemicu Berkabel terus menyala 1x lalu MATI setelah kartu diformat
• Perangkat gagal menyala atau terhubung melalui USB setelah pembaruan terputus
Sambungan PC tidak dikenali / Kartu SD tidak terdeteksi atau tersangkut • Sambungkan kabel USB dan nyalakan Sakelar Daya Utama sebelum menghubungkan melalui perangkat lunak PC
• Sambungkan langsung ke port USB pada sasis PC
• Gunakan kartu SD 16GB Kelas 10 yang diformat sebagai FAT32/32KB		 • Kartu 16GB FAT32/32KB yang dipastikan berfungsi baik tidak dikenali pada CVCI-301
• Mekanisme pengunci internal slot kartu SD rusak atau macet
• Port Type-C secara fisik longgar atau pinnya rusak
Kegagalan sakelar pemicu / Data kendaraan (CAN/CCP) tidak terekam • Periksa sambungan AUX D-SUB 15-pin di bagian belakang & uji pengaktifan paksa
• Ulangi pemasangan pemicu nirkabel (tombol PAIRING di bagian depan selama 2 detik + ENTER pada pemicu selama 2 detik)
• Pastikan CAN CHECK Connector + Probe Cable (4P-B2P) pada CAN2 diatur ke ch2 & periksa Dual Fuse Adapter (slot 'CAR' )
• Verifikasi kompatibilitas ROM ID ECU kendaraan (hindari pencatatan 2 ECU secara bersamaan)		 • Pencatatan data selalu gagal pada beberapa kendaraan
• Pin internal terminal AUX D-SUB belakang bengkok atau patah
Pin AUX bengkok/patah / Baut VEH.COMM hilang / Casing retak / Jam direset • Tidak ada solusi mandiri di lokasi (jangan dibongkar) • Kerusakan fisik casing/konektor memerlukan perbaikan resmi
• Baterai cadangan RTC internal yang habis harus diganti

Kembali ke atas

 

Panduan Pengajuan Perbaikan Resmi (RMA) & Dokumentasi Terkait

Jika perangkat CVCI-301 Anda memerlukan pemeriksaan dan perbaikan perangkat keras setelah pemeriksaan mandiri di lokasi selesai, ikuti jalur eskalasi regional resmi dan prosedur kepabeanan berikut:

  • Jalur Eskalasi Resmi Luar Negeri: Semua dealer dan bengkel harus menyampaikan permintaan perbaikan melalui Distributor / NSCregional mereka. Distributor / NSC Anda akan mengoordinasikan pemeriksaan dan pengiriman ke entitas GIT regional yang ditunjuk: GIT America (GITA) untuk Amerika Utara, GIT Europe (GITE) untuk Eropa, GIT India (GITI) untuk India, GIT China (GITB) untuk Tiongkok, atau Pusat Perbaikan GIT HQ (Korea) untuk wilayah Umum dan negara-negara pengecualian di Eropa Timur (Dealer → Distributor / NSC → GIT).
  • Ketentuan Pengiriman: Semua kiriman pengembalian harus dikirim berdasarkan Incoterms DAP (Diserahkan di Tempat Tujuan).
  • Pernyataan pada Faktur Kepabeanan: Untuk mencegah penolakan penyelesaian pabean impor dan biaya tambahan kepabeanan, nilai yang dinyatakan per barang pada Faktur Komersial harus di bawah USD 100 per unit (nilai nominal pabean hanya untuk keperluan perbaikan), dan kolom keterangan harus secara tegas mencantumkan: "For Repair & Return" (Jangan pernah menyatakan sebagai "Sampel" atau USD 1).
  • Batas Waktu Pengembalian Sesuai Undang-Undang: Berdasarkan Pasal 97 Undang-Undang Kepabeanan Korea (pembebasan bea untuk ekspor kembali), peralatan yang telah diperbaiki harus diekspor kembali ke negara asal dalam waktu 60 hari sejak penyelesaian pabean impor.
  • Prosedur Terperinci & Aturan Kepabeanan: Untuk alamat pengiriman pengembalian regional, templat dokumen, dan perincian kebijakan, silakan lihat artikel resmi Proses & Kebijakan Perbaikan .

Kembali ke atas

Artikel terkait

Komentar

0 komentar

Artikel ditutup - tidak bisa memberikan komentar.

Dukungan Pelanggan & Pertanyaan Dukungan Teknis Diagnostik Kia Khusus
Chat AI Ada yang bisa kami bantu?
Kirim permintaan
Manual Produk gitdocs