[CVCI-301] Menetadat-rögzítő (Smart DLogger) – Tünetalapú hibakeresési és javítási útmutató

Áttekintés

Ez az útmutató tüneteken alapuló helyszíni hibaelhárítási eljárásokat és hardverjavítási (RMA) kritériumokat ismertet a hivatalos Kia menetadat-rögzítő hardverhez, a CVCI-301 (CBW Serial Series) készülékhez és annak dedikált PC-s szoftveréhez. Smart DLogger (Smart DLogger for KIA), beleértve az áramkimaradást és a kikapcsolást, a vezetékes Trigger Switch visszajelző LED-jének egyszeri felvillanását és kialvását, valamint a Smart DLogger firmware (FW) frissítési hibaüzeneteit, PC- (USB/Bluetooth) és SD-kártya-felismerési problémák, a Trigger Switch működésével kapcsolatos problémák és a járműkommunikáció (CAN/CCP) naplózási hibái, valamint a csatlakozó fizikai sérülése.

Segítségével a hivatalos Kia szervizpontok és a globális forgalmazók műhelytechnikusai gyorsan eldönthetik, hogy a probléma saját hatáskörben végzett ellenőrzésekkel azonnal megoldható-e a helyszínen, vagy hivatalos hardverjavításra van szükség.

Az oldal tartalma

• 1. Nem kapcsol be / A kapcsoló elengedésekor kikapcsol / OBD-csatlakoztatáskor vagy rezgés hatására kikapcsol
• 2. A jelző LED egyszer felvillan, majd kialszik / Firmware-frissítési (FW) hibaüzenet és sikertelen rendszerindítás
• 3. A számítógép nem ismeri fel a kapcsolatot (USB / Bluetooth), és az SD-kártya felismerési vagy kiadási hibája
• 4. Az indítókapcsoló működési vagy párosítási hibája és a járműadatok (CAN/CCP) naplózási hibája
• 5. Fizikai sérülés (törött AUX-érintkező, hiányzó VEH.COMM-csavar, házsérülés) és dátum-/időhiba
• Gyors áttekintő táblázat
• Hivatalos javításra (RMA) beküldési útmutató és kapcsolódó dokumentáció

1. Nem kapcsol be / A kapcsoló elengedésekor kikapcsol / OBD-csatlakoztatáskor vagy rezgés hatására kikapcsol

Tünet: A CVCI-301 egyáltalán nem kapcsol be, vagy a fő tápellátásjelző LED (piros) nem világít, amikor a készüléket járműhöz csatlakoztatják és bekapcsolják a főkapcsolót; a készülék csak addig marad bekapcsolva, amíg kézzel nyomva tartják a kapcsolót, és elengedéskor azonnal kikapcsol; USB Type-C kábellel számítógéphez csatlakoztatva bekapcsol, de a jármű öndiagnosztikai csatlakozójához (OBD-II aljzat) csatlakoztatva azonnal kikapcsol; vagy a főegység, illetve a csatlakozó megmozgatásakor időszakosan ki- és bekapcsol.

Saját hatáskörben elvégezhető ellenőrzések (javítás igénylése előtt végezze el az alábbi lépéseket ebben a sorrendben):

1. Az eszközhöz való csatlakozókábel cserepróbája:
   A tápellátási vagy LED-hibát a CVCI-301 főegység helyett hibás csatlakozókábel (például OBD–D-SUB kábel, Main 4ch kábel vagy DLC CAN & POWER kábel) is okozhatja. Cserélje ki egy biztosan hibátlan, az eszközhöz való tartalék kábelre, és ellenőrizze, hogy a tünet változatlanul fennáll-e.
2. A főkapcsoló működésének ellenőrzése:
   Ellenőrizze, hogy a CVCI-301 készülékház hátulján található főkapcsoló stabilan az [ON] állásban van-e. Ha a készülék csak addig marad bekapcsolva, amíg kézzel lenyomva tartja a főkapcsolót, és az elengedés pillanatában kikapcsol, az a főkapcsoló belső érintkezőjének hibájára utal, nem pedig kábelhibára.
3. A jármű akkumulátorfeszültségének és tápcsatlakozójának ellenőrzése:
   A CVCI-301 névleges üzemi feszültsége DC 9V–30V. Ellenőrizze a jármű utasterében lévő biztosítékdobozban, hogy nem olvadt-e ki az OBD B+ tápellátás biztosítéka, majd ellenőrzésképpen csatlakoztassa az egységet egy másik jármű OBD-II csatlakozójához.
4. PC USB Type-C 5V tápellátás-leválasztási teszt:
   Csatlakoztassa a CVCI-301 készüléket a számítógép USB-C portjához a szabványos USB Type-C kábellel, és kapcsolja be a főkapcsolót. Ha a piros tápellátásjelző LED világít, és a számítógép az USB 5V-os tápellátása mellett megfelelően felismeri az eszközt, de a jármű OBD-portjához csatlakoztatva a tápellátás teljesen megszűnik, a készülék belső, járműről táplált egyenáramú tápáramkörének hardveres vizsgálata szükséges.

Vissza az oldal tetejére

2. A jelző LED egyszer felvillan, majd kialszik / Firmware-frissítési (FW) hibaüzenet és sikertelen rendszerindítás

Hibajelenség: A tápkapcsoló bekapcsolásakor a vezetékes indítókapcsoló jelző LED-je egyszer röviden felvillan, majd azonnal kialszik anélkül, hogy normál készenléti állapotba (folyamatos világítás) kerülne; a Smart DLogger PC-programban végzett firmware-frissítés során firmware-frissítési (FW) hibaüzenet jelenik meg; vagy a készülék egy megszakított frissítés után nem indul el.

Saját hatáskörben elvégezhető ellenőrzések (javítás igénylése előtt végezze el az alábbi lépéseket ebben a sorrendben):

1. A LED-állapotok hivatalos értelmezése & az SD-kártya formátuma (`FAT32 / 32KB` + `Date.evt` & `CONFIG.dat`):
   A hivatalos kézikönyv szerint a CVCI-301 főegységének előlapján található a tápellátásjelző LED (piros) , Járműkommunikációs állapotjelző LED-ek (`CAN1`, `CAN2`), és Bluetooth-kapcsolat állapotjelző LED-je, míg a vezetékes indítókapcsoló LED-je (a hátsó `AUX` porthoz csatlakoztatva) az eseményindításra való készenlétet jelzi. Ha a vezetékes Trigger Switch LED-je egyszer felvillan, majd KIKAPCSOL, az azt jelzi, hogy egy eseményfájl hiányzik az SD-kártyáról, vagy hibát tartalmaz. Formázza újra a dedikált 16GB Class 10 SD-kártyát a következővel: FAT32 (vagy FAT) / 32KB-os foglalási egységméret a számítógépén másolja mindkét kicsomagolt eseményfájlt (Date.evt és CONFIG.dat) a gyökérkönyvtárba, majd helyezze vissza a kártyát a készülékbe.
2. Firmware (FW) frissítése a Smart DLogger segítségével és az SD-kártya csatolásának ellenőrzése:
   Csatlakoztassa a CVCI-301 készüléket a számítógéphez egy USB Type-C kábellel, állítsa a főkapcsolót ON állásba, majd indítsa el a Smart DLogger számítógépes programot. Lépjen a [Eszközbeállítások] → [Saját eszköz] → [Eszközkapcsolat] → [Firmware-kezelés] → [Firmware-frissítés] menüpontra a legújabb firmware-re való frissítéshez. Ha a firmware-frissítés sikertelenségéről szóló üzenet jelenik meg, először ellenőrizze, hogy a dedikált SD-kártya (16GB Class 10) megfelelően be van-e helyezve a CVCI-301 főegység SD CARD nyílásába.
3. Ha a Smart DLogger automatikus frissítése során a PC-n Step 5/6 : Installing HWDriver hiba jelentkezik (nem az eszköz firmware-hibája):
   Ha a Smart DLogger PC-n történő indításakor a Fail to update Smart DLogger (Step 5/6 : Installing HWDriver) vagy a HW Driver failed to update üzenet jelenik meg, azt nem a CVCI eszköz firmware-ének (FW) vagy hardverének hibája okozza, hanem az, hogy a vállalati adatbiztonsági (DLP / Data Safety), valamint vírus- és kártevővédelmi (Antivirus / Endpoint Security) programok blokkolják a Windows USB-hardverillesztőprogram (HWDriver) telepítését, vagy nem áll rendelkezésre a szükséges rendszergazdai jogosultság. Húzza ki a CVCI USB-kábelét a PC-ből, ideiglenesen függessze fel a vállalati biztonsági és vírusvédelmi programok valós idejű védelmét (vagy kérje meg a vállalati IT-biztonsági csapatot egy kivétel engedélyezésére), majd indítsa el a Smart DLoggert a Futtatás rendszergazdaként (Run as administrator) lehetőséggel, vagy töltse le a legújabb teljes telepítőcsomagot (New SmartDLogger Install Program) a hivatalos terjesztési forrásból, és telepítse újra a programot (részletes útmutató: Útmutató a Smart DLogger telepítési és frissítési hibáinak elhárításához).

Vissza az oldal tetejére

3. A számítógép nem ismeri fel a kapcsolatot (USB / Bluetooth), és az SD-kártya felismerési vagy kiadási hibája

Hibajelenség: A Smart DLogger PC-program Device Setting menüje nem ismeri fel a CVCI-301 eszközt USB- vagy Bluetooth-kapcsolat esetén; az SD-kártya felismerése sikertelen az eseménybeállítás vagy az adatkonvertálás során; vagy az SD-kártya nem rögzül megfelelően az SD-kártyafoglalatban, illetve nem adható ki megfelelően belőle.

Saját hatáskörben elvégezhető ellenőrzések (javítás igénylése előtt végezze el az alábbi lépéseket ebben a sorrendben):

1. A számítógépes csatlakoztatási sorrend ellenőrzése:
   Először csatlakoztassa a CVCI-301 készüléket a számítógéphez az USB Type-C kábellel (vagy biztosítsa a tápellátást a járműcsatlakozón keresztül), kapcsolja BE a készülékház hátulján található főkapcsolót, és ellenőrizze, hogy világít-e a piros tápellátásjelző LED, mielőtt csatlakozna a Smart DLogger szoftverben ([Eszközbeállítás]).
2. Az USB-aljzat és az eszközhöz való kábel ellenőrzése:
   Külső tápellátás nélküli USB-elosztó helyett közvetlenül az alaplap vagy a számítógépház USB-aljzatához csatlakoztassa a készüléket. Ne használjon olyan, harmadik féltől származó töltőkábelt, amely nem rendelkezik nagy sebességű adatvezetékekkel.
3. A dedikált SD-kártya fájlrendszerére és kapacitására vonatkozó követelmények ellenőrzése:
   A CVCI-301 készülékhez Class 10 besorolású SD-kártya szükséges (alapértelmezetten 16GB, legfeljebb 32GB támogatott). A nagy kapacitású SDXC-kártyák (64GB, 128GB), valamint az exFAT/NTFS formátumok nem támogatottak. Ellenőrizze a Windows Formázás funkciójával, hogy a kártya FAT32 (vagy FAT) / 32KB beállításokkal van-e formázva.
4. Az SD-kártya behelyezésének és kivételének ellenőrzése:
   Helyezze be az SD-kártyát a főegység hátulján található SD CARD nyílásba, amíg megfelelően a helyére nem kerül. Soha ne használjon éles fémszerszámot vagy csipeszt a kártya kifeszítéséhez, mert ez maradandóan károsítja a nyílás belső érintkezőit.

Vissza az oldal tetejére

4. Az indítókapcsoló működési vagy párosítási hibája és a járműadatok (CAN/CCP) naplózási hibája

Tünet: A vezetékes indítókapcsoló gombjának megnyomása nem indítja el a rögzítést, vagy a LED-je nem világít; a vezeték nélküli indítómodul párosítása nem hozható létre; a menetpróba befejezése után az SD-kártyán üres fájlok találhatók (0KB méretű napló); vagy a CAN2 (CCP) mérési adatok hiányoznak, miközben a szabványos CAN1 adatok rögzítése megtörténik.

Saját hatáskörben elvégezhető ellenőrzések (javítás igénylése előtt végezze el az alábbi lépéseket ebben a sorrendben):

1. A vezetékes indítókapcsoló csatlakoztatása a hátsó `AUX` porthoz & a kényszerített ébresztés ellenőrzése:
   Csatlakoztassa szorosan a vezetékes indítókapcsoló csatlakozóját a CVCI-301 főegység hátsó, 15 érintkezős D-SUB AUX aljzatához , és húzza meg mindkét rögzítőcsavart. Amikor az egység alvó üzemmódban van, a vezetékes indítókapcsoló gombjának megnyomása kényszerítetten felébreszti az egységet (ébresztés), és bekapcsolja az indításjelző LED-et. Ha nincs reakció, ellenőrizze, hogy a D-SUB AUX csatlakozó érintkezői nem görbültek-e el vagy nem nyomódtak-e be.
2. Vezeték nélküli indítókapcsoló (opcionális) párosítási eljárásának ellenőrzése:
   Opcionális vezeték nélküli indítókapcsoló használatakor (kompatibilis a CVCI-201 és VCI II vezeték nélküli indítókapcsolókkal; a régi, 1. generációs CVCI vezeték nélküli kioldó nem kompatibilis): kapcsolja BE a CVCI-301 készüléket, és tartsa lenyomva a főegység előlapján található PAIRING gombot 2 másodpercig (hangjelzés hallható), majd csatlakoztassa a vezeték nélküli indítókapcsolót a jármű szivargyújtó-aljzatába, és tartsa lenyomva az ENTER gombot 2 másodpercig , amíg az ENTER a gomb folyamatosan zölden világít, és a csatlakoztatott csatorna (A vagy B) LED-je világít.
3. Kizárólag Kia járművekhez használható CAN1 / CAN2 (`CAN CHECK Connector` + `Probe Cable 4P-B2P`) & `Dual Fuse Adapter` csatlakozásának ellenőrzése:
   Olyan Kia járművek esetén, amelyeknél az EMS-adatok nem kérhetők le CAN1 (OBD D-CAN) kapcsolaton keresztül, csatlakoztassa a kizárólag Kia járművekhez használható CAN CHECK csatlakozót és a mérőkábelt (4P-B2P) a jármű CAN CHECK csatlakozási pontja és a fő 4 csatornás kábel CAN1 vagy CAN2 portja közé.
   • Kettős biztosítékadapter beszerelése: Távolítsa el az IG1 vagy IG2 gyújtástápellátáshoz csatlakozó biztosítékot az utastéri biztosítékdobozból, és helyezze a kettős biztosítékadapter 'CAR' foglalatába , rögzítse a testcsatlakozót a jármű M6 karosszéria-testelőcsavarjához, és csatlakoztassa az IG-ON jelvezetéket. Ez lehetővé teszi az automatikus ébresztést IG KEY ON esetén, valamint az automatikus adatmentést IG KULCS KI.
   • Csatorna-hozzárendelési szabály: Amikor a mérőkábelt (4P-B2P) a fő 4 csatornás kábel CAN2 portjához csatlakoztatja, ellenőrizze, hogy a Smart DLogger eseménycsatornája ch2 értékre van-e állítva. (ha ch1 értékre van állítva, az adatok nem gyűjthetők).
4. A jármű ECU-kompatibilitása, a ROM ID ellenőrzése és figyelmeztetés 2 vezérlő egyidejű naplózására:
   Ellenőrizze, hogy a jármű ECU/TCU firmware-ének ROM ID azonosítója megegyezik-e az eseménybeállításban szereplő definícióval (TCU-adatok naplózásakor, válassza a TCU lehetőséget az ECU TYPE alatt). Megjegyzés: Két vezérlő egyidejű kiválasztása és naplózása (pl. ECU + TCU) növelheti a CAN BUS terhelését, és a jármű figyelmeztető lámpáinak felgyulladását vagy kommunikációs hibákat okozhat, ezért két vezérlő egyidejű naplózása nem ajánlott.

Vissza az oldal tetejére

5. Fizikai sérülés (törött AUX-érintkező, hiányzó VEH.COMM-csavar, házsérülés) és dátum-/időhiba

Tünet: A fő burkolat fizikai sérülése, leejtés okozta repedések, a hátoldali 15 pólusú D-SUB AUX triggercsatlakozó érintkezőinek sérülése, a járműkommunikációs csatlakozó (D-SUB VEH.COMM) rögzítő tőcsavarjainak hiánya, vagy a rögzített fájlok időbélyegeinek visszaállása a 2000. évre (az RTC elem lemerülése).

Saját hatáskörben elvégezhető ellenőrzések (javítás igénylése előtt végezze el az alábbi lépéseket ebben a sorrendben):

1. A csatlakozók és érintkezőtüskék szemrevételezése:
   Ellenőrizze a VEH.COMM és AUX D-SUB csatlakozókat, hogy nincsenek-e elhajlott tüskék vagy hátracsúszott érintkezők. Ha a tüskék elhajlottak, ne hajlítsa vissza őket kézzel, fémcsipesszel, mert könnyen letörhetnek.
2. A járműkommunikációs (`VEH.COMM`) és az `AUX` csatlakozó rögzítőcsavarjai meghúzásának ellenőrzése:
   A tesztvezetés során a rezgések meglazíthatják a D-SUB csatlakozó csavarjait. Tesztvezetés előtt ellenőrizze, hogy mind a VEH.COMM , mind az AUX csatlakozó hatszögletű rögzítőcsapjai megfelelően meg vannak-e húzva. Ha a csapok menete megszakadt, vagy a csapok hiányoznak, forduljon a hivatalos szervizhez a cseréjükért.
3. A mentett napló dátumának és időpontjának ellenőrzése:
   Csatlakoztassa a CVCI-301 készüléket a Smart DLogger szoftvert futtató számítógéphez. Ha az időbélyegek a fő tápellátás kikapcsolásakor minden alkalommal visszaállnak a 2000-es évre, a belső tartalék elem lemerült, és a szervizközpontban ki kell cserélni.

Vissza az oldal tetejére

Gyors áttekintő táblázat

Az alábbi összefoglaló táblázat segítségével gyorsan elkülönítheti a helyszínen, saját hatáskörben megoldható problémákat a hivatalos javításra beküldést igénylő hardverhibáktól:

Vissza az oldal tetejére

Hivatalos javításra (RMA) beküldési útmutató és kapcsolódó dokumentáció

Ha a helyszíni, saját hatáskörben végzett ellenőrzések után a CVCI-301 készülék hardvervizsgálata és javítása szükséges, kövesse az alábbi hivatalos regionális ügyintézési csatornákat és vámeljárásokat:

Vissza az oldal tetejére