Méthode de traitement en cas d’échec d’exécution des fonctions supplémentaires (Gestion logicielle)

Cas 1. Échec à l’étape de test ou lors de l’exécution d’une fonction pendant la gestion logicielle

En cas d’échec à l’étape de test ou de problème lors de l’exécution d’une fonction, veuillez suivre les étapes ci-dessous :

• Méthode de traitement A. Si le problème n’est pas résolu par cette méthode, déconnectez-vous, puis reconnectez-vous tout en étant connecté au Wi-Fi.
• Méthode de traitement B. Réessayez avec une autre année-modèle (MY) ou un autre groupe motopropulseur.
• Méthode de traitement C. Débranchez la batterie 12 V, attendez 10 à 15 minutes, reconnectez-la, puis réessayez d’exécuter la fonction.

Si le problème persiste après avoir appliqué les méthodes ci-dessus, contactez le distributeur pour obtenir une assistance supplémentaire.

Cas 2. Échec de la fonction de gestion logicielle

Si un message d’erreur s’affiche pendant le test de gestion logicielle ou si l’exécution de la fonction échoue, principalement après le remplacement d’un ECU ou d’une pièce, vérifiez les causes possibles et les solutions suivantes :

1️⃣ Causes générales d’échec de la gestion logicielle

• Authentification de sécurité : Déconnectez-vous, puis reconnectez-vous tout en étant connecté au Wi-Fi.
• Connexion de communication : Vérifiez les autorisations de l’application et autorisez-les toutes (GITMCommManagerService et GITN_AUX).
  Guide des autorisations d’application requises : stabilisation des journaux GLUV et de la connexion sans fil
• État du véhicule : Essayez d’exécuter la fonction dans chacun des états IG ON, Acc et EV prêt.

2️⃣ Points à vérifier avant d’exécuter les fonctions supplémentaires

L’échec de la fonction de gestion logicielle peut également être causé par la sélection d’informations véhicule incorrectes (année-modèle, groupe motopropulseur). Vérifiez à nouveau que les informations véhicule sélectionnées correspondent aux spécifications réelles du véhicule.

Si le problème persiste, générez un journal de diagnostic à l’aide de l’application de diagnostic et contactez le NSC (distributeur).
Comment envoyer un rapport de journal d’erreurs dans KDS 2.0/KDS2.0

Si le distributeur ne parvient pas à résoudre le problème, celui-ci doit être transmis au RHQ ou à GIT pour une investigation complémentaire. Veillez à inclure les informations suivantes dans votre demande d’assistance :

• VIN (numéro d’identification du véhicule)
• Modèle
• Année-modèle
• Groupe motopropulseur
• Fonction spécifique ayant échoué