Método de respuesta ante fallos en la ejecución de funciones adicionales (S/W Management)

Caso 1. Fallo en la fase de prueba o en la ejecución de una función durante la gestión de software

Si se produce un fallo durante la fase de prueba o un problema durante la ejecución de una función, siga los pasos siguientes:

• Método de respuesta A. Si el problema no se resuelve con este método, cierre sesión y vuelva a iniciarla mientras esté conectado a una red Wi-Fi.
• Método de respuesta B. Vuelva a intentarlo seleccionando otro año de modelo (MY) o grupo motopropulsor.
• Método de respuesta C. Desconecte la batería de 12 V, espere entre 10 y 15 minutos, vuelva a conectarla e intente ejecutar de nuevo la función.

Si el problema persiste después de aplicar los métodos anteriores, póngase en contacto con el distribuidor para obtener asistencia adicional.

Caso 2. Fallo de la función de gestión de software

Si aparece un mensaje de error durante la prueba de gestión de software o si la ejecución de la función falla, principalmente después de sustituir una ECU o un componente, compruebe las siguientes posibles causas y soluciones:

1️⃣ Causas generales de fallo de la gestión de software

• Autenticación de seguridad: Cierre sesión y vuelva a iniciarla mientras esté conectado a una red Wi-Fi.
• Conexión de comunicación: Compruebe los permisos de las aplicaciones y concédalos todos (GITMCommManagerService y GITN_AUX).
  Guía de permisos obligatorios de aplicaciones: estabilización de los registros GLUV y de la conexión inalámbrica
• Estado del vehículo: Intente ejecutar la función en cada uno de los estados IG ON, Acc y EV Listo.

2️⃣ Comprobaciones antes de ejecutar funciones adicionales

El fallo de la función de gestión de software también puede producirse debido a una selección incorrecta de la información del vehículo (año de modelo, grupo motopropulsor). Compruebe de nuevo que la información del vehículo seleccionada coincide con las especificaciones reales del vehículo.

Si el problema persiste, genere un registro de diagnóstico mediante la aplicación de diagnóstico y póngase en contacto con el NSC (distribuidor).
Cómo enviar un informe de registro de errores en KDS 2.0/KDS2.0

Si el distribuidor no puede resolver el problema, deberá escalarse a RHQ o GIT para realizar una investigación adicional. Asegúrese de incluir la siguiente información al solicitar asistencia:

• VIN (número de identificación del vehículo)
• Modelo
• Año de modelo
• Grupo motopropulsor
• Función específica en la que se produjo el fallo