Tải xuống tệp .zip Hướng dẫn sử dụng theo ngôn ngữ bên dưới.
* Tiếng Anh : KME_ENG.zip
* Tiếng Đức : KME_DEU.zip
* Tiếng Pháp : KME_FRA.zip
* Tiếng Tây Ban Nha : KME_SPA.zip
* Tiếng Nga : KME_RUS.zip
* Tiếng Bồ Đào Nha : KME_POR.zip
* Tiếng Ý : KME_ITA.zip
* Tiếng Séc : KME_CZE.zip
Dưới đây là Hướng dẫn sử dụng tiếng Anh chi tiết.
Vui lòng chọn chức năng bạn muốn xem.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Thao tác cơ bản Kết nối mô-đun Sửa chữa hiện trường kỹ thuật số Chẩn đoán thông minh
Chẩn đoán chuyên gia Tìm kiếm mã lỗi Phân tích dữ liệu Phân tích đa dữ liệu
Kiểm tra cơ cấu chấp hành Quản lý phần mềm Nhận diện hệ thống Nâng cấp ECU
OBD-II MyService Phần cứng Đo lường Dữ liệu đã ghi
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
: Phần này mô tả các thao tác cơ bản.
: Giải thích về kết nối (ghép cặp) VCI II, GDS VCI và mô-đun TPMS.
: Bạn có thể truy cập trực tiếp các trang web hữu ích.
: Chức năng này cung cấp kết quả chẩn đoán tổng hợp về hệ thống của xe đã chọn.
Bạn có thể kiểm tra đồng thời nhiều chức năng như tình trạng có/không có mã lỗi, trạng thái mục tiêu nâng cấp ECU và kiểm tra ánh xạ ECU, v.v.
: Trong Chẩn đoán chuyên gia, người dùng có thể sử dụng các chức năng chẩn đoán, chức năng đặc biệt và chức năng tiện ích do KDS 2.0 cung cấp.
: Chức năng này tìm kiếm mã lỗi của một hoặc nhiều hệ thống được lắp trên xe. Người dùng có thể kiểm tra thông tin chi tiết liên quan đến các mã lỗi đã tìm thấy, cũng như thông tin bảo dưỡng.
: Chức năng này cung cấp kết quả chẩn đoán tổng hợp về hệ thống của xe đã chọn.
Bạn có thể kiểm tra đồng thời nhiều chức năng như tình trạng có/không có mã lỗi, trạng thái mục tiêu nâng cấp ECU và kiểm tra ánh xạ ECU, v.v.
: Chức năng này cho phép xác nhận, thông qua giao tiếp với xe, giá trị tham số của các mô-đun điều khiển khác nhau được lắp trên xe; các tham số này điều khiển tín hiệu đầu vào của cảm biến và hoạt động của cơ cấu chấp hành.
: Chức năng này tương tự Chẩn đoán dữ liệu cảm biến, hỗ trợ phân tích đồng thời trên một màn hình từng hạng mục cảm biến của nhiều bộ điều khiển được lắp trên xe.
* Chỉ hỗ trợ các mô-đun có hỗ trợ giao thức giao tiếp CAN.
: Mục đích của chức năng này là nâng cấp dữ liệu trên ECU (bộ điều khiển điện tử) nhằm cải thiện hiệu suất xe hoặc khắc phục lỗi đã biết.
: Đây là chức năng cưỡng bức vận hành và dừng các cơ cấu chấp hành khác nhau được lắp trên xe thông qua mô-đun điều khiển, nhằm kiểm tra tình trạng hoạt động bình thường của các bộ phận.
: Hỗ trợ các chức năng như cài đặt bổ sung sau khi sửa chữa xe, kiểm tra hoặc khởi tạo, v.v.
Các hạng mục được hỗ trợ khác nhau tùy theo kiểu xe; cần chú ý đến điều kiện của xe.
: Hiển thị thông tin thông số kỹ thuật của bộ điều khiển (mã phụ tùng, H/W, S/W, v.v.) được lắp trên xe.
: Chế độ OBD-II được sử dụng để hiển thị dữ liệu chẩn đoán hệ truyền động chung của xe. Giao thức giao tiếp của xe sẽ được tự động xác định khi chọn chế độ OBD-II.
Sửa chữa hiện trường kỹ thuật số
: Chức năng này cho phép kiểm tra bộ điều khiển trước khi sửa chữa xe hoặc kiểm tra trạng thái hoạt động của các bộ phận trên xe. Các hạng mục được hỗ trợ khác nhau tùy theo xe được chọn; cần chú ý đến điều kiện của xe.
: Chức năng này sử dụng mô-đun dự đoán VMI để đo dạng sóng thực tế của cảm biến và cơ cấu chấp hành, đồng thời sử dụng chức năng mô phỏng để chẩn đoán xe.
: Bạn có thể xem dữ liệu được lưu trong máy tính bảng, đồng thời sao chép dữ liệu lái xe được lưu trong VCI II.
Bình luận
0 bình luận
Vui lòng đăng nhập để viết bình luận.