ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
KDS 2.0
KDS 2.0 ดูทั้งหมด
GPMS
GPMS ดูทั้งหมด

การแก้ไขปัญหา VCI II(2) - คู่มือการเชื่อมต่อ เฟิร์มแวร์ การจ่ายไฟ การสื่อสาร และการซ่อมแซม

Oscar Eom
ปรับปรุงเมื่อ
0

ภาพรวม

คู่มือนี้อธิบายขั้นตอนการแก้ไขปัญหาและเกณฑ์การซ่อมฮาร์ดแวร์ (RMA) สำหรับอุปกรณ์เชื่อมต่อเพื่อการวินิจฉัยอย่างเป็นทางการของ Kia VCI II(2) (คำนำหน้าหมายเลขประจำเครื่อง: NHD) ในเรื่องการเชื่อมต่อไร้สาย (Wi-Fi Direct / Bluetooth) การตรวจไม่พบอุปกรณ์ในแอปพลิเคชันวินิจฉัย KDS 2.0 การสื่อสารกับรถยนต์ (CAN/OBD) การอัปเดตเฟิร์มแวร์ และปัญหาการจ่ายไฟ

คู่มือนี้ช่วยให้ช่างเทคนิคภาคสนามสามารถระบุได้อย่างรวดเร็วว่าปัญหาเกิดจากซอฟต์แวร์หรือแคชการสื่อสาร ซึ่งแก้ไขได้ทันที ณ จุดปฏิบัติงานด้วยขั้นตอนการแก้ไขด้วยตนเอง หรือเป็นความผิดปกติของฮาร์ดแวร์ที่ต้องเปลี่ยนแผงวงจรหรือซ่อมแซมภายใน

ฮาร์ดแวร์ที่ใช้คู่มือนี้ได้ & ข้อมูลจำเพาะ:

  • คำนำหน้าหมายเลขประจำเครื่องที่ใช้คู่มือนี้ได้: NHD (ตลาดต่างประเทศทั่วโลก)
  • ซอฟต์แวร์วินิจฉัยที่รองรับ: KDS 2.0 (รหัสเวอร์ชันเป้าหมาย: NEK)

หากอาการยังคงอยู่หลังจากตรวจสอบด้วยตนเองครบทุกขั้นตอนแล้ว และจำเป็นต้องตรวจสอบ/ซ่อมแซมฮาร์ดแวร์ โปรดดู คู่มือการส่งซ่อมอย่างเป็นทางการ (RMA) ด้านล่าง

 

เนื้อหาในหน้านี้

 

1. การสื่อสาร Bluetooth / ไร้สายล้มเหลว & ตรวจไม่พบอุปกรณ์ใน KDS 2.0

อาการ: VCI II(2) เชื่อมต่อกับพอร์ต OBD ของรถยนต์แล้ว แต่ไม่ปรากฏในรายการตัวจัดการอุปกรณ์ของแอปพลิเคชันวินิจฉัย KDS 2.0, ค้นหา VCI II(2) ไม่พบในการค้นหา Bluetooth ของระบบ Android บนแท็บเล็ต, การจับคู่ค้างอยู่ในสถานะกำลังเชื่อมต่อ หรือการเชื่อมต่อไร้สายหลุดเป็นระยะระหว่างงานวินิจฉัย

วิธีแก้ไขด้วยตนเอง (ลองทำตามขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับก่อนขอรับบริการซ่อม):

  1. ตรวจสอบรหัส PIN ความปลอดภัยสำหรับการจับคู่ Bluetooth:
    เมื่อเชื่อมต่อด้วยตนเองหรือจับคู่เป็นครั้งแรก ให้ป้อนรหัส PIN 0701
  2. ยกเลิกการจับคู่อุปกรณ์เดิมบนแท็บเล็ต:
    บนแท็บเล็ต ไปที่ [การตั้งค่า → การเชื่อมต่อ → Bluetooth] แล้วเลือก ยกเลิกการจับคู่ (ลืม) สำหรับอุปกรณ์ VCI II(2) (NHD*) ที่ลงทะเบียนไว้ทั้งหมด
  3. [ขั้นตอนสำคัญ] ล้างข้อมูล & แคชของแอปบริการการสื่อสาร (GITMCommManager.Service):
    หาก VCI II(2) เชื่อมต่อกับพอร์ต OBD ของรถยนต์อย่างถูกต้อง แต่ไม่ปรากฏในรายการอุปกรณ์ที่พร้อมใช้งานของแอปพลิเคชันวินิจฉัย สาเหตุอาจเกิดจากข้อมูลชั่วคราวในบริการการสื่อสารเบื้องหลังของ Android เสียหาย ให้ล้างข้อมูลและแคชดังนี้:

    สำคัญ: ขั้นตอนการรีเซ็ตแอปบริการตัวจัดการการสื่อสาร

    1. เปิดแอป การตั้งค่า ของ Android บนแท็บเล็ต
    2. ไปที่ แอป (หรือ แอปพลิเคชัน)
    3. ค้นหาและเลือก แอป GITMCommManager.Service (หรือ GITMCommManagerService)
    4. ในหัวข้อ สิทธิ์ ตรวจสอบว่าสิทธิ์สำหรับอุปกรณ์ใกล้เคียง ตำแหน่ง และ Bluetooth ตั้งค่าเป็น [อนุญาต] ทั้งหมด
    5. ไปที่ ที่เก็บข้อมูล แล้วแตะ ล้างข้อมูล และ ล้างแคช
  4. รีบูตแท็บเล็ตพีซีและเชื่อมต่อ VCI II(2) ใหม่:
    หลังจากล้างข้อมูลและแคชแล้ว ต้องรีบูตแท็บเล็ตพีซี โดยให้สวิตช์กุญแจรถยนต์อยู่ที่ ON (IG ON) ถอด VCI II(2) ออกจากพอร์ต OBD แล้วเสียบกลับให้แน่น จากนั้นค้นหาและเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ [องค์ประกอบ → ตัวจัดการอุปกรณ์ → VCI II] ใน KDS 2.0
  5. ทดสอบเปรียบเทียบด้วยสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์:
    หากการเชื่อมต่อไร้สายยังคงล้มเหลว ให้เชื่อมต่อแท็บเล็ตกับ VCI II(2) โดยตรงด้วยสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์ เพื่อตรวจสอบว่า KDS 2.0 สามารถตรวจพบอุปกรณ์ได้ตามปกติหรือไม่

กรณีที่ควรขอรับบริการซ่อม (เกณฑ์ความผิดปกติของฮาร์ดแวร์):

  • ตรวจไม่พบ VCI II(2) หรือการจับคู่ยังคงล้มเหลวเมื่อทดสอบกับแท็บเล็ตหลายเครื่อง แม้จะล้างข้อมูล/แคชของ GITMCommManager.Service และรีบูตแท็บเล็ตแล้ว
  • การสื่อสารล้มเหลวแม้เชื่อมต่อผ่านสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์
  • การสื่อสารหลุดซ้ำ ๆ ภายในไม่กี่วินาทีหลังเชื่อมต่อ และไฟ LED ด้านบนกะพริบเป็นสีแดง

หากอาการข้างต้นยังคงอยู่ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผงวงจรไร้สายภายใน (โมดูลการสื่อสารไร้สาย) โปรดส่งอุปกรณ์เพื่อรับ บริการซ่อมอย่างเป็นทางการ

กลับไปด้านบน

 

2. ปัญหาการจ่ายไฟ เครื่องไม่บูต & ความหมายของไฟ LED แสดงสถานะ

อาการ: VCI II(2) ไม่เปิดทำงานเมื่อเชื่อมต่อกับขั้วต่อ OBD-II ของรถยนต์ ไม่ได้ยินเสียงบี๊บเริ่มทำงานตามปกติ หรือ VCI II(2) รีเซ็ต (ปิดและเปิดใหม่) เป็นระยะเมื่อสัมผัสเบา ๆ หรือขยับสายขณะเชื่อมต่อกับขั้วต่อ OBD

การตรวจสอบ ณ จุดปฏิบัติงานก่อนขอรับบริการซ่อม:

  1. ทดสอบเปรียบเทียบกับรถยนต์คันอื่น: เชื่อมต่อ VCI II(2) กับพอร์ต OBD ของรถยนต์คันอื่นที่ทำงานปกติ เพื่อระบุว่าปัญหาการจ่ายไฟเกิดเฉพาะกับขั้วต่อ OBD ของรถยนต์คันนั้น หรือเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์
  2. ตรวจสอบฟิวส์ OBD ของรถยนต์: ตรวจสอบว่าฟิวส์จ่ายไฟของพอร์ต OBD-II ฝั่งรถยนต์ขาดหรือไม่ (ดูคู่มือซ่อมรถยนต์)
  3. ตรวจสอบเมื่อขยับขั้วต่อ: หากการขยับตัวขั้วต่อเบา ๆ ขณะเสียบอยู่ในพอร์ต OBD ทำให้ไฟดับหรือไฟ LED กะพริบ แสดงว่ามีปัญหาการสัมผัสที่จุดบัดกรีขั้วต่อภายใน ซึ่งผู้ใช้ไม่สามารถซ่อมเองได้

สีของไฟ LED แสดงสถานะ VCI II(2) และการดำเนินการ

สีของไฟ LED ความหมายของสถานะ การดำเนินการ
สีขาว VCI II(2) เปิดทำงานแล้ว แต่ยังไม่ได้เชื่อมต่อกับแท็บเล็ต หากเป็นการตั้งค่าครั้งแรกหรือการสื่อสารล้มเหลว ให้ไปที่ [องค์ประกอบ → ตัวจัดการอุปกรณ์] เพื่อสร้างการเชื่อมต่อ
สีเขียว VCI II(2) เชื่อมต่อกับแท็บเล็ตสำเร็จและกำลังสื่อสารกับรถยนต์ ไม่ต้องดำเนินการใด ๆ อุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้อง
สีแดง VCI II(2) สูญเสียการสื่อสาร ถอด VCI II(2) ออกจากขั้วต่อ OBD-II ของรถยนต์ รอสักครู่ แล้วเชื่อมต่อใหม่
สีน้ำเงิน VCI II(2) กำลังอัปเกรด ECU ปล่อยให้กระบวนการอัปเกรดเสร็จสมบูรณ์โดยไม่ขัดจังหวะ
สีเหลือง VCI II(2) อยู่ในโหมด บันทึกการบิน (Flight Record) โดยสื่อสารกับโมดูลทริกเกอร์เท่านั้น ไม่ได้สื่อสารกับแท็บเล็ต หากต้องการกลับมาสื่อสารกับแท็บเล็ต ให้ถอดโมดูลทริกเกอร์ออกจากช่องจ่ายไฟของรถยนต์ (ช่องจุดบุหรี่)

กรณีที่ควรขอรับบริการซ่อม (เกณฑ์ความผิดปกติของฮาร์ดแวร์):

  • VCI II(2) ไม่เปิดทำงานเมื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันที่ทดสอบ หรือไม่มีเสียงบี๊บเริ่มทำงานเลย
  • VCI II(2) ไฟดับเป็นระยะเมื่อสัมผัสหรือขยับขั้วต่อ OBD เบา ๆ (แผงวงจรจ่ายไฟภายในหรือจุดบัดกรีขั้วต่อมีข้อบกพร่อง)

ข้อบกพร่องของฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟจำเป็นต้องตรวจสอบแผงวงจรจ่ายไฟภายในและซ่อมโดยบัดกรีใหม่ โปรดส่งอุปกรณ์เพื่อรับ บริการซ่อมอย่างเป็นทางการ

กลับไปด้านบน

 

3. การสื่อสารกับรถยนต์ (CAN/OBD) ล้มเหลว & ข้อแจ้งเตือนเกี่ยวกับข้อจำกัดของ DoIP (Ethernet)

อาการ: แท็บเล็ตและ VCI II(2) เชื่อมต่อกันได้ตามปกติผ่านระบบไร้สายหรือ USB แต่ไม่สามารถสื่อสารกับรถยนต์ได้ การตรวจระบุ Auto VIN ล้มเหลว การค้นหา ECU แสดงระบบที่ไม่รองรับ หรือมีป๊อปอัป "ข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับรถยนต์" ปรากฏระหว่างการวินิจฉัย

วิธีแก้ไขด้วยตนเอง:

  1. ตรวจสอบว่าสวิตช์กุญแจรถยนต์อยู่ในตำแหน่ง ON (IG ON) (กล่องควบคุมหลายตัวไม่สื่อสารในสถานะ ACC)
  2. ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์คงที่
  3. ตรวจสอบพอร์ต OBD ของรถยนต์และขาขั้วต่อของ VCI II(2) ว่ามีขางอ สิ่งสกปรก หรือการสัมผัสไม่ดีหรือไม่
  4. เชื่อมต่อ VCI II(2) กับ รถยนต์คันอื่นที่ทำงานปกติ เพื่อทดสอบเปรียบเทียบว่าปัญหาเกิดเฉพาะกับรถยนต์คันนั้น หรือเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์

[คำเตือนที่ต้องปฏิบัติตาม] ห้ามส่ง VCI II(2) เข้าซ่อมเนื่องจากการอัปเกรด ECU ผ่าน DoIP (Ethernet) ล้มเหลว

  • ข้อจำกัดด้านข้อมูลจำเพาะของฮาร์ดแวร์ VCI II(2): VCI II(2) ไม่มีระบบการสื่อสาร Ethernet (DoIP) ในตัว ไม่สามารถอัปเกรด ECU ที่ใช้ DoIP (Ethernet) (เช่น CCU หรือระบบสาระบันเทิง) โดยใช้ VCI II(2) เพียงอย่างเดียวผ่านการเชื่อมต่อไร้สาย (Wi-Fi Direct / Bluetooth) ได้
  • อุปกรณ์ที่จำเป็น: เมื่ออัปเกรด ECU ผ่าน Ethernet ต้องเชื่อมต่อ โมดูลอะแดปเตอร์การสื่อสาร ECI ภายนอก หรือใช้อุปกรณ์ VCI3 (VCI III) ที่รองรับ DoIP ในตัว
  • การป้องกันการส่งซ่อมที่ไม่จำเป็น: การอัปเดต ECU ผ่าน Ethernet (DoIP) ล้มเหลวไม่ใช่ข้อบกพร่องของฮาร์ดแวร์ VCI II(2) การส่งอุปกรณ์เข้าซ่อมด้วยเหตุผลนี้จะได้รับผลการตรวจว่าไม่พบความผิดปกติ (ปกติ) และ อาจมีการเรียกเก็บค่าตรวจสอบและค่าจัดส่งไป-กลับ

กรณีที่ควรขอรับบริการซ่อม (เกณฑ์ความผิดปกติของฮาร์ดแวร์):

  • การสื่อสารวินิจฉัยพื้นฐาน CAN/OBD และการตรวจระบุ Auto VIN ล้มเหลวอย่างต่อเนื่องเมื่อทดสอบกับรถยนต์หลายคันที่ทำงานปกติ (อาจเกิดจาก IC รับส่งสัญญาณ CAN ภายในผิดปกติ)
  • ขาขั้วต่อ OBD บน VCI II(2) งอหรือหักอย่างเห็นได้ชัด

กลับไปด้านบน

 

4. ข้อผิดพลาดในการอัปเดตเฟิร์มแวร์ & การกู้คืนเมื่อการอัปเดตหยุดชะงัก

อาการ: ขณะอัปเดตเฟิร์มแวร์ VCI II(2) ใน KDS 2.0 การอัปเดตหยุดที่เปอร์เซ็นต์ใดเปอร์เซ็นต์หนึ่งหรือแสดงป๊อปอัปแจ้งความล้มเหลว หรืออุปกรณ์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากการอัปเดตหยุดชะงักอย่างผิดปกติ

สำคัญ: ข้อควรระวังเพื่อความเสถียรในการอัปเดตเฟิร์มแวร์

  • แนะนำให้เชื่อมต่อผ่านสาย USB: การอัปเดตผ่านระบบไร้สาย (Bluetooth / Wi-Fi Direct) มีความเสี่ยงที่ข้อมูลจะสูญหาย ให้ เชื่อมต่อสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์โดยตรง ทุกครั้ง
  • รักษาการจ่ายไฟให้คงที่: ห้ามปิดสวิตช์กุญแจรถยนต์ (ให้คง IG ON) หรือถอดอุปกรณ์ออกจากพอร์ต OBD ขณะที่กำลังอัปเดต

ขั้นตอนการลองอัปเดตเฟิร์มแวร์ใหม่:

  1. ปิดแอป KDS 2.0 ที่กำลังทำงานบนแท็บเล็ตพีซีให้สนิท
  2. เชื่อมต่อ VCI II(2) กับพอร์ต OBD ของรถยนต์ให้แน่นเพื่อจ่ายไฟ (คง IG ON ไว้) และ เชื่อมต่อกับแท็บเล็ตโดยตรงด้วยสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์
  3. เปิดแอป KDS 2.0
  4. ไปที่ [องค์ประกอบ → ตัวจัดการอุปกรณ์ → เลือก VCI II → อัปเดต] เพื่อลองอัปเดตเฟิร์มแวร์ใหม่ตั้งแต่ต้นผ่านการเชื่อมต่อแบบใช้สาย
  5. เมื่อการอัปเดตเริ่มขึ้นหลังจากกดยืนยัน (ตกลง) ในป๊อปอัปแล้ว ห้ามใช้งานแท็บเล็ตหรืออุปกรณ์จนกว่าจะเสร็จสมบูรณ์

กรณีที่ควรขอรับบริการซ่อม (เกณฑ์ความผิดปกติของฮาร์ดแวร์):

  • การอัปเดตเฟิร์มแวร์ล้มเหลวซ้ำ ๆ ที่จุดความคืบหน้าเดิม แม้จะเชื่อมต่อด้วยสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์และมีการจ่ายไฟที่คงที่แล้ว
  • VCI II(2) ไม่เปิดทำงาน หรือ KDS 2.0 ตรวจไม่พบอุปกรณ์เลยหลังจากการอัปเดตหยุดชะงัก (หน่วยความจำแฟลชภายในหรือแผงวงจรหลักเสียหาย)

กลับไปด้านบน

 

5. ความเสียหายทางกายภาพ ตัวเรือนแตกร้าว & นโยบายซีลรับประกัน

อาการ: ตัวเรือน/เคสแตกร้าวหรือแตกหักเนื่องจากแรงกระแทกจากการตกหรือแรงกดจากภายนอกระหว่างงานวินิจฉัย ขาขั้วต่อ OBD หัก พอร์ต USB เสียหาย หรือเกิดความเสียหายภายในจากน้ำ น้ำมัน หรือน้ำยาทำความสะอาดซึมเข้า

ข้อควรระวัง: เกณฑ์การซ่อมแบบมีค่าใช้จ่าย & ข้อห้ามในการถอดแยกชิ้นส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาต

  • การทำงานผิดปกติหรือความเสียหายทางกายภาพที่เกิดจากความประมาทของผู้ใช้ (การตก แรงกระแทก การแตกหัก ของเหลวซึมเข้า) หรือการถอดแยกชิ้นส่วน/ดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต ไม่อยู่ในความคุ้มครองการรับประกันซ่อมฟรี แม้จะยังอยู่ในระยะเวลารับประกัน และจะดำเนินการเป็นการซ่อมแบบมีค่าใช้จ่าย
  • หาก ฉลากซีลป้องกันการเปิดบนตัวเครื่อง VCI II(2) เสียหาย หรือมีร่องรอยว่ามีการถอดแยกตัวเรือนโดยพลการ อุปกรณ์อาจไม่ได้รับสิทธิ์ซ่อมตามการรับประกัน ห้ามถอดแยกอุปกรณ์ด้วยตนเอง โปรดส่งอุปกรณ์เพื่อรับบริการซ่อมอย่างเป็นทางการ

กลับไปด้านบน

 

ตารางอ้างอิงด่วน

อาการ ลองตรวจสอบด้วยตนเองก่อน กรณีที่จำเป็นต้องส่งซ่อมฮาร์ดแวร์
การจับคู่ไร้สายล้มเหลว / ตรวจไม่พบใน KDS 2.0 ยืนยันรหัส PIN 0701 ล้างข้อมูล/แคชของ GITMCommManager.Service และรีบูตแท็บเล็ต ตรวจสอบการเชื่อมต่อสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์ ตรวจไม่พบเมื่อทดสอบกับแท็บเล็ตหลายเครื่องหลังรีบูต และการเชื่อมต่อผ่านสาย USB ก็ล้มเหลวด้วย (ต้องเปลี่ยนแผงวงจรไร้สาย)
ไม่มีไฟเข้า / ไฟดับเมื่อขยับ ทดสอบเปรียบเทียบกับพอร์ต OBD ของรถยนต์คันอื่นที่ทำงานปกติ ตรวจสอบฟิวส์จ่ายไฟ OBD ของรถยนต์ ตรวจสอบเมื่อขยับขั้วต่อ ไม่มีไฟเข้าเมื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันที่ทดสอบ ไม่มีเสียงบี๊บเริ่มทำงาน ไฟดับเมื่อขยับขั้วต่อ (ต้องเปลี่ยนแผงวงจรจ่ายไฟหรือบัดกรีใหม่)
การสื่อสารกับรถยนต์ล้มเหลว / Auto VIN ล้มเหลว ยืนยันว่ารถยนต์อยู่ในสถานะ IG ON และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ ตรวจสอบขาขั้วต่อ OBD ว่ามีการงอ/สิ่งสกปรกหรือไม่ ทดสอบเปรียบเทียบกับรถยนต์คันอื่น การสื่อสารวินิจฉัยพื้นฐาน CAN ล้มเหลวอย่างต่อเนื่องเมื่อทดสอบกับรถยนต์หลายคัน (ต้องซ่อม IC CAN ภายในหรือแผงวงจรหลัก)
การอัปเกรด ECU ผ่าน DoIP (Ethernet) ล้มเหลว ไม่เข้าเกณฑ์การส่งซ่อม VCI II(2) ไม่รองรับ DoIP ในตัว ให้เชื่อมต่ออะแดปเตอร์ ECI ภายนอก หรือใช้ VCI3 (VCI III) ไม่ใช่ข้อบกพร่องของฮาร์ดแวร์ VCI II(2) การส่งซ่อมอาจมีค่าตรวจสอบและค่าจัดส่ง
ข้อผิดพลาดในการอัปเดตเฟิร์มแวร์ / การอัปเดตหยุดชะงัก เชื่อมต่อโดยตรงด้วยสาย USB เฉพาะสำหรับอุปกรณ์ + รถยนต์อยู่ในสถานะ IG ON จากนั้นลองใหม่ผ่าน [องค์ประกอบ → ตัวจัดการอุปกรณ์ → VCI II → อัปเดต] ล้มเหลวซ้ำ ๆ ที่จุดเดิมเมื่อเชื่อมต่อแบบใช้สาย เครื่องไม่บูต/ตรวจไม่พบอุปกรณ์หลังการอัปเดต (ต้องซ่อมหน่วยความจำแฟลชหรือแผงวงจร)
ความเสียหายทางกายภาพ / ของเหลวซึมเข้า / ขาขั้วต่อหัก ไม่มีวิธีแก้ไขด้วยตนเอง (ห้ามถอดแยกชิ้นส่วน) ต้องส่งเข้ารับบริการซ่อมอย่างเป็นทางการทันที (ความเสียหายที่เกิดจากผู้ใช้จะดำเนินการเป็นการซ่อมแบบมีค่าใช้จ่าย)

กลับไปด้านบน

 

คู่มือการส่งซ่อมอย่างเป็นทางการ (RMA)

หากอาการยังคงอยู่หลังจากตรวจสอบ ณ จุดปฏิบัติงานครบทุกขั้นตอนแล้ว และจำเป็นต้องตรวจสอบ/ซ่อมแซมฮาร์ดแวร์ โปรดส่ง VCI II(2) ผ่านช่องทางการส่งต่อเรื่องอย่างเป็นทางการในภูมิภาคตามรายละเอียดด้านล่าง:

  • ช่องทางการส่งต่อเรื่องอย่างเป็นทางการสำหรับต่างประเทศ: ผู้จำหน่ายทุกรายต้องส่งคำขอซ่อมผ่าน Distributor / NSC ประจำภูมิภาคของตน จากนั้น Distributor / NSC จะส่งต่อเรื่องและจัดส่งอุปกรณ์ไปยังหน่วยงาน GIT ประจำภูมิภาคที่กำหนด ได้แก่ GIT America (GITA) สำหรับอเมริกาเหนือ, GIT Europe (GITE) สำหรับยุโรป, GIT India (GITI) สำหรับอินเดีย, GIT China (GITB) สำหรับจีน หรือ ศูนย์ซ่อม GIT HQ (เกาหลี) สำหรับภูมิภาคทั่วไปและประเทศในยุโรปตะวันออกที่เป็นข้อยกเว้น (ผู้จำหน่าย → Distributor / NSC → GIT)
  • ขั้นตอนโดยละเอียด & กฎศุลกากร: สำหรับที่อยู่จัดส่งคืนประจำภูมิภาค ข้อกำหนดเกี่ยวกับใบกำกับสินค้าทางการค้า และกฎ Incoterms แบบ DAP โปรดดูบทความอย่างเป็นทางการเรื่อง กระบวนการซ่อม & นโยบาย

กลับไปด้านบน

บทความที่เกี่ยวข้อง

ข้อคิดเห็น

0 ข้อคิดเห็น

โปรด ลงชื่อเข้าใช้ เพื่อแสดงข้อคิดเห็น

ฝ่ายสนับสนุนลูกค้าและการสอบถาม บริการสนับสนุนทางเทคนิคด้านการวินิจฉัยสำหรับ Kia โดยเฉพาะ
แชท AI ให้เราช่วยอะไรไหม?
ส่งคำร้องขอ
คู่มือผลิตภัณฑ์ gitdocs