Kia KDS 2.0 : solutions de contournement en cas d’échec de la gestion S/W

Cas 1. Échec à l’étape de test ou échec d’une fonction dans la gestion S/W

Si un échec vous empêche de poursuivre à l’étape de test ou pendant l’exécution d’une fonction, suivez les étapes ci-dessous :

• Solution de contournement A. Si la solution de contournement ne résout PAS le problème, déconnectez-vous, puis reconnectez-vous pendant que la connexion Wi-Fi est active.
• Solution de contournement B. Réessayez en sélectionnant un autre MY (Millésime) ou un autre groupe motopropulseur.
• Solution de contournement C. Débranchez la batterie de 12 V, attendez 10 minutes, rebranchez-la, puis réessayez d’exécuter la fonction.

Si ces solutions de contournement ne permettent pas de résoudre le problème, communiquez avec votre distributeur pour obtenir de l’aide supplémentaire.

Cas 2. Échec d’une fonction de gestion S/W

Si un message d’échec s’affiche pendant le test de gestion S/W ou si la fonction ne peut pas être exécutée après le remplacement de pièces neuves — principalement des calculateurs ECU et des composants —, vérifiez les causes possibles et les solutions ci-dessous :

1️⃣ Causes courantes d’un échec de la gestion S/W

• Authentification de sécurité : déconnectez-vous, puis reconnectez-vous pendant que la connexion Wi-Fi est active.
• Ouverture de la communication : vérifiez les autorisations des applications et accordez-les toutes ( GITMCommManagerService et GITN_AUX )
  Guide des autorisations essentielles des applications : journaux GLUV et stabilisation de la connectivité sans fil
• État du véhicule : essayez les fonctions dans chacun des états suivants : IG activé, Acc et EV prêt.

2️⃣ Avant de procéder à la gestion S/W

L’échec d’une fonction de gestion S/W peut également être causé par la sélection de renseignements incorrects sur le véhicule (Millésime, groupe motopropulseur). Vérifiez de nouveau que les renseignements sélectionnés correspondent aux caractéristiques réelles du véhicule.

Si le problème persiste, générez un journal de diagnostic à l’aide de l’application de diagnostic, puis communiquez avec votre NSC (distributeur).
Comment envoyer le rapport du journal d’erreurs sur KDS 2.0/KDS2.0

Si le distributeur ne peut pas résoudre le problème, celui-ci doit être transmis au RHQ ou à GIT aux fins d’analyse approfondie. Lorsque vous demandez de l’assistance, assurez-vous d’inclure les renseignements suivants :

• VIN (numéro d’Identification du véhicule)
• Modèle
• Millésime
• Groupe motopropulseur
• Fonction précise pour laquelle l’échec s’est produit