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Voici le manuel d’utilisation détaillé en anglais.
Veuillez sélectionner la fonction que vous souhaitez consulter.
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Fonctionnement de base Connexion des modules Réparation numérique sur le terrain Diagnostic intelligent
Diagnostic expert Recherche de codes d’erreur Analyse des données Analyse de données multiples
Test d’actionnement Gestion du logiciel Identification du système Mise à niveau de l’ECU
OBD-II Mon service Matériel Mesure Données enregistrées
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: Cette section décrit le fonctionnement de base.
: Explication de la connexion et du jumelage des modules VCI II, GDS VCI et TPMS.
: Vous pouvez accéder directement à des sites Web utiles.
: Cette fonction fournit des résultats de diagnostic complets pour les systèmes du véhicule sélectionné.
Elle permet de vérifier simultanément plusieurs éléments, notamment la présence ou l’absence de codes d’erreur, l’admissibilité de l’ECU à une mise à niveau et la correspondance de l’ECU.
: Dans Diagnostic expert, l’utilisateur peut employer les fonctions de diagnostic, les fonctions spéciales et les fonctions utilitaires offertes par KDS 2.0.
: Cette fonction recherche les codes d’erreur d’un ou de plusieurs systèmes installés sur le véhicule. L’utilisateur peut consulter les renseignements détaillés associés aux codes d’erreur détectés ainsi que les renseignements d’entretien.
: Cette fonction fournit des résultats de diagnostic complets pour les systèmes du véhicule sélectionné.
Elle permet de vérifier simultanément plusieurs éléments, notamment la présence ou l’absence de codes d’erreur, l’admissibilité de l’ECU à une mise à niveau et la correspondance de l’ECU.
: Grâce à la communication avec le véhicule, cette fonction permet de consulter les valeurs des paramètres de différents modules de commande installés sur le véhicule, notamment ceux qui régissent les signaux d’entrée des capteurs et le fonctionnement des actionneurs.
: Cette fonction est semblable au diagnostic des données de capteurs. Elle permet d’analyser simultanément, sur un seul écran, les données de chaque capteur provenant de plusieurs contrôleurs installés sur le véhicule.
* Seuls les modules prenant en charge le protocole de communication CAN sont compatibles.
: Cette fonction sert à mettre à niveau les données de l’ECU (unité de commande électronique) afin d’améliorer les performances du véhicule ou de corriger un problème connu.
: Cette fonction commande l’activation et l’arrêt forcés de divers actionneurs installés sur le véhicule par l’intermédiaire d’un module de commande, afin de vérifier le bon fonctionnement des composants.
: Cette fonction prend en charge les réglages supplémentaires requis après une réparation du véhicule ainsi que les essais, les initialisations, etc.
Les éléments pris en charge varient selon le véhicule. Il faut porter une attention particulière à l’état du véhicule.
: Cette fonction affiche les caractéristiques techniques du contrôleur installé sur le véhicule, notamment le Numéro Pièce ainsi que les versions du matériel et du logiciel.
: Le mode OBD-II sert à afficher les données de diagnostic génériques du groupe motopropulseur du véhicule. Le protocole de communication du véhicule est déterminé automatiquement lorsque le mode OBD-II est sélectionné.
Réparation numérique sur le terrain
: Cette fonction permet de vérifier le contrôleur avant la réparation du véhicule ou de vérifier l’état de fonctionnement des composants du véhicule. Les éléments pris en charge varient selon le véhicule sélectionné. Il faut porter une attention particulière à l’état du véhicule.
: Cette fonction utilise le module de mesure VMI pour mesurer la forme
d’onde réelle du capteur et de l’actionneur, puis utilise la fonction de simulation
pour diagnostiquer le véhicule.
: Vous pouvez consulter les données enregistrées sur la tablette et copier les données de conduite
enregistrées dans le VCI II.
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