[CVCI-301] Регистратор на данни за движението (Smart DLogger) – Ръководство за диагностика на неизправности по симптоми и ремонт

Общ преглед

Това ръководство предоставя процедури за диагностика на място въз основа на симптомите и критерии за хардуерен ремонт (RMA) на официалното устройство на Kia за запис на данни за шофирането. CVCI-301 (CBW Serial Series) и неговият специализиран софтуер за компютър Smart DLogger (Smart DLogger за KIA), обхващащ прекъсване на захранването и изключване на захранването, светодиодният индикатор на кабелния Trigger Switch светва веднъж и изгасва, Съобщения за неуспешна актуализация на фърмуера (FW) на Smart DLogger, Проблеми с разпознаването от компютър (USB/Bluetooth) и на SD карта, Неизправности при задействането на превключвателя Trigger Switch и записването на комуникацията с превозното средство (CAN/CCP), и физическа повреда на конектора.

То позволява на техниците в оторизираните сервизи на Kia и на дистрибуторите по света бързо да определят дали проблемът може да бъде отстранен незабавно на място чрез самостоятелни проверки, или е необходим официален хардуерен ремонт.

На тази страница

• 1. Захранването не се включва / Изключва се при отпускане на превключвателя / Изключва се при свързване към OBD или при вибрации
• 2. Светодиодният индикатор светва веднъж и изгасва / Съобщение за неуспешно актуализиране на фърмуера (FW) и невъзможност за стартиране
• 3. Връзката с компютър (USB / Bluetooth) не се разпознава и проблеми с разпознаването или изваждането на SD картата
• 4. Неизправност в работата или сдвояването на бутона за задействане и неуспешно записване на данни от автомобила (CAN/CCP)
• 5. Механични повреди (счупен щифт на AUX, липсващ болт на VEH.COMM, повреда на корпуса) и неправилна дата/час
• Таблица за бърза справка
• Ръководство за изпращане за официален ремонт (RMA) и свързана документация

1. Захранването не се включва / Изключва се при отпускане на превключвателя / Изключва се при свързване към OBD или при вибрации

Симптом: CVCI-301 изобщо не се включва или светодиодът за основното захранване (червен) не светва при свързване към автомобил и включване на главния превключвател на захранването; захранването остава включено само докато превключвателят се задържа с ръка и се изключва веднага след отпускането му; устройството се включва при свързване към компютър чрез кабел USB Type-C, но се изключва незабавно при свързване към конектора за самодиагностика на автомобила (порт OBD-II); или захранването се изключва и включва периодично при разклащане на основния модул или конектора.

Самостоятелни проверки (изпълнете тези стъпки последователно, преди да заявите ремонт):

1. Сравнителна проверка със специализирания свързващ кабел:
   Неизправността на захранването или светодиода може да се дължи на дефектен свързващ кабел (като кабела OBD към D-SUB, основния 4-канален кабел или кабела DLC CAN & POWER), а не на основния модул CVCI-301. Заменете го с резервен специализиран кабел с потвърдена изправност, за да проверите дали симптомът остава същият.
2. Проверка на работата на главния превключвател на захранването:
   Уверете се, че главният превключвател на захранването на задната страна на основния корпус на CVCI-301 е стабилно фиксиран в положение [ON] . Ако захранването остава включено само докато държите превключвателя натиснат с ръка и се изключва в момента, в който го отпуснете, това показва неизправност във вътрешните контакти на превключвателя, а не проблем с кабела.
3. Проверка на напрежението на акумулатора на автомобила и захранващата клема:
   Номиналното работно напрежение на CVCI-301 е DC 9V до 30V. Проверете кутията с предпазители в купето на автомобила за изгорял предпазител на захранването OBD B+ и извършете насрещна проверка, като свържете устройството към конектора OBD-II на друг автомобил.
4. Тест за изолиране на захранването 5V от USB Type-C на компютър:
   Свържете CVCI-301 към USB-C порт на компютър със стандартния USB Type-C кабел и включете главния превключвател на захранването. Ако червеният светодиоден индикатор за захранване светне и компютърът разпознае устройството нормално при захранване с 5V през USB, но захранването напълно прекъсва при свързване към OBD порта на автомобила, е необходима хардуерна проверка на вътрешната верига на устройството за постояннотоково захранване от автомобила.

Към началото

2. Светодиодният индикатор светва веднъж и изгасва / Съобщение за неуспешно актуализиране на фърмуера (FW) и невъзможност за стартиране

Симптом: При включване на превключвателя за захранване светодиодният индикатор на кабелния превключвател за задействане светва еднократно за кратко и след това веднага изгасва, без да премине в нормалното състояние на готовност (постоянно светене); по време на актуализация на фърмуера в програмата Smart DLogger за компютър се появява съобщение за неуспешна актуализация на фърмуера (FW); или устройството не успява да стартира след прекъсната актуализация.

Самостоятелни проверки (изпълнете тези стъпки последователно, преди да заявите ремонт):

1. Официално тълкуване на състоянието на LED индикаторите & Формат на SD картата (`FAT32 / 32KB` + `Date.evt` & `CONFIG.dat`):
   Според официалното ръководство, предният панел на основния корпус на CVCI-301 включва светодиод за захранване (червен) , Светодиодни индикатори за състоянието на комуникацията с превозното средство (`CAN1`, `CAN2`) и Светодиоден индикатор за състоянието на Bluetooth връзката, докато кабелен пусков превключвател със светодиод (свързан към задния порт `AUX`) показва готовност за събитието. Когато светодиодът на кабелния задействащ превключвател светне веднъж и изгасне, това показва, че файл за събитие липсва на SD картата или съдържа грешка. Преформатирайте предназначената за целта 16GB Class 10 SD карта с FAT32 (или FAT) / размер на единицата за разпределение 32KB на вашия компютър, копирайте двата извлечени файла със събития (Date.evt и CONFIG.dat) в главната директория и поставете картата обратно в устройството.
2. Актуализация на фърмуера (FW) чрез Smart DLogger & проверка на монтирането на SD картата:
   Свържете CVCI-301 към компютъра с помощта на USB Type-C кабел, поставете главния прекъсвач на захранването в положение ON и стартирайте програмата Smart DLogger на компютъра. Отидете на [Настройки на устройството] → [Моето устройство] → [Свързване на устройството] → [Управление на фърмуера] → [Актуализация на фърмуера] за да актуализирате до най-новия фърмуер. Ако се появи съобщение за неуспешна актуализация на фърмуера, първо проверете дали предназначената за целта SD карта (16GB Class 10) е поставена правилно в слота SD CARD на основния корпус на CVCI-301.
3. При грешка Step 5/6 : Installing HWDriver по време на автоматичното обновяване на Smart DLogger на компютъра (да се разграничава от дефект във фърмуера на устройството):
   Появата на съобщението Fail to update Smart DLogger (Step 5/6 : Installing HWDriver) или HW Driver failed to update при стартиране на Smart DLogger на компютъра не се дължи на дефект във фърмуера (FW) или хардуера на устройството CVCI, а възниква, когато фирмените програми за защита на данните (DLP / Data Safety) и антивирусните програми и програмите срещу зловреден софтуер (Antivirus / Endpoint Security) блокират инсталирането на USB хардуерния драйвер за Windows (HWDriver) или когато липсват необходимите администраторски права. Изключете USB кабела на CVCI от компютъра и временно спрете наблюдението в реално време на фирмените програми за сигурност и антивирусна защита (или поискайте от фирмения екип по ИТ сигурност да разреши изключение), след което стартирайте Smart DLogger като администратор (Run as administrator) или изтеглете най-новия пълен инсталационен пакет (New SmartDLogger Install Program) от официалния източник и преинсталирайте програмата (подробни указания: Ръководство за отстраняване на грешки при инсталиране и обновяване на Smart DLogger).

Към началото

3. Връзката с компютър (USB / Bluetooth) не се разпознава и проблеми с разпознаването или изваждането на SD картата

Симптом: CVCI-301 не се разпознава в менюто за настройки на устройството в компютърната програма Smart DLogger при свързване чрез USB или Bluetooth; SD картата не се разпознава при настройване на събития или преобразуване на данни; или SD картата не се фиксира в слота за SD карта или не се изважда от него правилно.

Самостоятелни проверки (изпълнете тези стъпки последователно, преди да заявите ремонт):

1. Проверка на последователността за свързване към компютър:
   Първо свържете CVCI-301 към компютъра чрез USB Type-C кабела (или подайте захранване през конектора на автомобила), включете главния превключвател на захранването на задната страна на основния корпус и се уверете, че червеният светодиод за захранване свети, преди да установите връзка в софтуера Smart DLogger ([Настройка на устройството]).
2. Проверка на USB порта и специализирания кабел:
   Свържете директно към USB порт на дънната платка/корпуса, а не към USB концентратор без външно захранване. Избягвайте кабели за зареждане от други производители, които нямат линии за високоскоростно предаване на данни.
3. Проверка на файловата система и спецификациите за капацитета на специализираната SD карта:
   CVCI-301 изисква SD карта от клас 10 (стандартно 16GB, поддържат се до 32GB). SDXC карти с голям капацитет (64GB, 128GB) или формати exFAT/NTFS не се поддържат. Уверете се, че картата е форматирана като FAT32 (или FAT) / 32KB чрез функцията за форматиране на Windows.
4. Проверка на поставянето и изваждането на SD картата:
   Поставете SD картата в слота SD CARD на задната страна на основния модул, докато се фиксира правилно. Никога не използвайте остри метални инструменти или пинсети, за да извадите картата чрез подваждане, тъй като това поврежда трайно вътрешните контактни щифтове на слота.

Към началото

4. Неизправност в работата или сдвояването на бутона за задействане и неуспешно записване на данни от автомобила (CAN/CCP)

Симптом: Натискането на кабелния бутон за задействане не стартира записването или светодиодът му не светва; не може да се установи сдвояване на безжичния модул за задействане; пътното изпитване завършва, но SD картата съдържа празни файлове (запис 0KB); или липсват измервателни данни от CAN2 (CCP), докато стандартните данни от CAN1 се записват.

Самостоятелни проверки (изпълнете тези стъпки последователно, преди да заявите ремонт):

1. Свързване на кабелния пусков превключвател към задния порт `AUX` & проверка на принудителното събуждане:
   Свържете здраво конектора на кабелния пусков превключвател към задния 15-пинов D-SUB AUX клема върху основния корпус на CVCI-301 и затегнете двата закрепващи болта. Когато устройството е в режим на заспиване, Натискането на бутона на кабелния пусков превключвател принудително събужда устройството (Wake-Up) и включва светодиодния индикатор за задействане. Ако няма отговор, проверете конектора D-SUB AUX за огънати или избутани назад щифтове.
2. Проверка на процедурата за сдвояване на безжичния превключвател за задействане (опционален):
   При използване на опционален безжичен превключвател за задействане (съвместим с безжичните превключватели за задействане CVCI-201 и VCI II; безжичният спусък CVCI от 1-во поколение не е съвместим): включете захранването на CVCI-301 и натиснете СДВОЯВАНЕ бутона на предния панел на основния корпус за 2 секунди (прозвучава звуков сигнал), след това включете безжичния превключвател за задействане в гнездото на запалката на автомобила и натиснете ENTER бутона за 2 секунди докато ENTER бутонът светва с постоянна зелена светлина и светодиодът на свързания канал (A или B) светва.
3. Ексклузивно за Kia CAN1 / CAN2 (`CAN CHECK Connector` + `Probe Cable 4P-B2P`) & Проверка на свързването на `Dual Fuse Adapter`:
   За автомобили Kia, при които данните от EMS не могат да бъдат получени чрез CAN1 (OBD D-CAN), свържете предназначения само за Kia CAN CHECK Connector и Probe Cable (4P-B2P) между терминала CAN CHECK на превозното средство и CAN1 или CAN2 порт на основния 4-канален кабел.
   • Монтаж на адаптера за два предпазителя: Извадете предпазителя, свързан към IG1 или IG2 захранване при включено запалване от кутията с предпазители в купето и го поставете в 'CAR' слот на адаптера за два предпазителя, закрепете заземителната клема към M6 болта за заземяване на каросерията на автомобила, и свържете сигналния проводник IG-ON. Това позволява автоматично събуждане при IG KEY ON и включено автоматично записване на данни IG KEY OFF.
   • Правило за съпоставяне на каналите: При свързване на кабела на сондата (4P-B2P) към CAN2 порта на Main 4ch Cable, проверете дали каналът за събития в Smart DLogger е зададен на ch2 (ако е зададено на ch1, данните не могат да бъдат събрани).
4. Съвместимост с ECU на автомобила, проверка на ROM ID & Предупреждение за едновременно регистриране с 2 контролера:
   Проверете дали ROM ID на фърмуера на ECU/TCU на автомобила съвпада с дефиницията в настройките на събитието (при записване на данни от TCU, изберете TCU под ECU TYPE). Забележка: Едновременно избиране и записване на данни от два контролера (напр., ECU + TCU) могат да увеличат натоварването на CAN BUS и да доведат до светване на предупредителни лампи на автомобила или до комуникационни грешки, затова не се препоръчва едновременно записване на данни от 2 контролера.

Към началото

5. Механични повреди (счупен щифт на AUX, липсващ болт на VEH.COMM, повреда на корпуса) и неправилна дата/час

Симптом: Физическо счупване на основния корпус, пукнатини от удар при изпускане, повреда на пиновете на задния 15-пинов D-SUB AUX конектор за задействане, липсващи фиксиращи шпилки на конектора за комуникация с автомобила (D-SUB VEH.COMM) или нулиране на времевите маркери на записаните файлове до 2000 г. (изтощена батерия на RTC).

Самостоятелни проверки (изпълнете тези стъпки последователно, преди да заявите ремонт):

1. Визуална проверка на конекторите и контактните щифтове:
   Проверете D-SUB конекторите VEH.COMM и AUX за огънати щифтове или избутани назад клеми. Ако щифтовете са огънати, не ги изправяйте ръчно с метална пинсета, тъй като лесно се чупят.
2. Проверка на затягането на фиксиращите болтове за комуникация с автомобила (`VEH.COMM`) & `AUX`:
   По време на пробно шофиране вибрациите могат да разхлабят болтовете на D-SUB конектора. Преди пробно шофиране се уверете, че шестостенните фиксиращи шпилки на двата порта VEH.COMM и AUX са здраво затегнати. Ако шпилките са с повредена резба или липсват, свържете се с оторизиран сервиз за подмяна.
3. Проверка на датата и часа на запазения журнал:
   Свържете CVCI-301 към компютър с работещ софтуер Smart DLogger. Ако времевите маркери се нулират до 2000 година при всяко изключване на основното захранване, вътрешната резервна батерия е изтощена и трябва да бъде сменена в сервизния център.

Към началото

Таблица за бърза справка

Използвайте тази обобщаваща таблица, за да разграничите бързо проблемите, които могат да се решат самостоятелно на място, от хардуерните неизправности, изискващи изпращане за официален ремонт:

Към началото

Ръководство за изпращане за официален ремонт (RMA) и свързана документация

Ако след извършване на самостоятелните проверки на място вашето устройство CVCI-301 се нуждае от хардуерна проверка и ремонт, следвайте посочените по-долу официални регионални канали за ескалация и митнически процедури:

Към началото